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A RAM está trazendo de volta ao mercado norte-americano a ProMaster City, que retorna para a linha 2027 depois de ter sido descontinuada após o ano-modelo 2022. Desenvolvida para preencher o espaço entre vans compactas e os grandes veículos comerciais, a nova ProMaster City aposta em uma combinação de capacidade de carga, facilidade de utilização urbana e preço competitivo. Ela será oferecida nas versões Tradesman e SLT, ambas disponíveis como Cargo Van ou Passenger Wagon, com cinco ou oito lugares na configuração de passageiros. A produção começa em 2026, na fábrica da Tofas, em Bursa, na Turquia, e as primeiras unidades chegarão às concessionárias americanas no primeiro trimestre de 2027.

Apesar do nome City, a nova geração cresceu consideravelmente em relação à antecessora. Com aproximadamente 5.33 metros de comprimento e entre-eixos de 3.28 metros, oferece cerca de 4.73 m³ de volume de carga, com piso útil de 2.82 metros. A área de carga foi projetada para acomodar dois paletes americanos em sequência e permite transportar objetos de até quatro por oito pés. Ao mesmo tempo, a altura total permanece na faixa dos 2 metros, facilitando o acesso a garagens e estacionamentos urbanos.

A motorização é única para toda a gama. A ProMaster City utiliza um 1.6 turbo de 4 cilindros, montado transversalmente, que desenvolve 166 cv e 300 Nm de torque. O motor é associado a uma transmissão automática de 8 velocidades e tração dianteira. A capacidade de reboque chega a 907 kg, enquanto a capacidade máxima de carga anunciada pela RAM alcança 987 kg, dependendo da configuração.

A arquitetura monobloco de tração dianteira foi escolhida para maximizar o aproveitamento interno e reduzir peso e complexidade. Na dianteira, a suspensão utiliza sistema McPherson, enquanto o eixo traseiro emprega suspensão independente por braços arrastados. Apesar das dimensões maiores, a RAM conseguiu manter um diâmetro de giro pouco superior aos 12 metros, característica importante para uma van destinada a trabalhar em áreas urbanas.

Na versão Tradesman, a ProMaster City já apresenta uma dotação bastante completa para um veículo comercial. Entre os equipamentos estão painel de instrumentos digital de 10 polegadas, central multimídia também de 10 polegadas, navegação, Apple CarPlay e Android Auto, espelho retrovisor digital de 5 polegadas, bancos dianteiros aquecidos, coluna de direção com regulagem de altura e profundidade e câmera de ré. O objetivo é oferecer ao profissional uma cabine mais próxima da experiência de um automóvel moderno, sem abrir mão da funcionalidade.

A SLT acrescenta uma dose maior de sofisticação. A versão recebe para-choque dianteiro na cor da carroceria com faróis de neblina, elementos do para-choque traseiro também pintados na cor do veículo e rodas de liga leve bicolores de 17 polegadas. No interior, acrescenta sensores de estacionamento dianteiros e carregador de smartphone sem fio, enquanto o volante aquecido permanece disponível.

A versatilidade é outro ponto central do projeto. A ProMaster City pode ser encomendada com diferentes combinações de vidros e painéis laterais, portas traseiras convencionais de abertura de 180 graus ou uma nova tampa traseira elevável. Na configuração Passenger Wagon, a cabine pode acomodar até oito ocupantes, e os bancos da segunda e terceira fileiras podem ser removidos para ampliar substancialmente o espaço de carga. A RAM também oferece diversas soluções de preparação e acessórios para adaptar a van a diferentes profissões.

A segurança também recebeu atenção. Todas as versões contam com recursos como alerta de colisão frontal com frenagem automática de emergência, monitoramento da atenção do motorista, assistente de partida em aclives, farol alto automático, sensores traseiros de estacionamento e câmera ParkView. Nas versões para passageiros, airbags laterais de cortina ampliam a proteção dos ocupantes.

Com preços recentemente divulgados, a Tradesman Cargo parte de 39.995 dólares, enquanto a Tradesman Passenger Wagon começa em 42.695 dólares. A SLT Cargo custa a partir de 41.495 dólares, e a SLT Passenger Wagon chega a 44.195 dólares, valores que incluem a taxa de destino. Com isso, a RAM posiciona a ProMaster City como uma das vans comerciais novas mais acessíveis dos Estados Unidos.

A estratégia é bastante clara. Em vez de tentar substituir a ProMaster de tamanho normal, a nova ProMaster City ocupa um espaço próprio dentro da gama RAM: oferece uma capacidade significativa de carga e reboque, mas em um formato mais fácil de estacionar e utilizar diariamente. Para pequenos empresários, entregadores, prestadores de serviços e profissionais que não necessitam de uma van de grande porte, essa combinação pode ser particularmente atraente.

O retorno da RAM ProMaster City 2027 representa, portanto, mais do que a recuperação de um nome conhecido. A nova geração transforma a antiga van compacta em um veículo comercial de porte médio, com mais espaço, maior capacidade de carga, tecnologia atualizada e duas versões capazes de atender desde o profissional que procura uma ferramenta de trabalho essencial até aquele que deseja um veículo comercial mais equipado.