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O LC 500 e o LC 500h 2025 apresentam atualizações estéticas e estruturais, destacadas pela introdução do Iridium como opção de cor externa. Ambas as versões do coupé também recebem reforços adicionais no assoalho dianteiro e traseiro para maior rigidez, enquanto o LC 500h adiciona uma placa de proteção de fibra de carbono como parte do pacote Sport.

Sendo o coupé esportivo principal da Lexus, a família LC 500, combina design emocional e alto desempenho como poucos carros nas ruas. Fabricados na planta de Motomachi, em Toyota City, Japão, os modelos LC 500 e LC 500h 2025 devem estar à venda no último trimestre de 2024.

Design sem compromissos

O Lexus LC 500 representa a expressão mais apaixonada da marca Lexus. O chamativo coupé exibe uma grade única em formato de malha que se estende pela frente do carro. Ele possui um grande painel de vidro e pilares traseiros escurecidos que criam a aparência de um teto flutuante. Molduras cromadas ao longo das bordas ecoam as linhas de uma espada tradicional japonesa.

Um dos aspectos mais impressionantes do LC 500 é sua assinatura luminosa única à noite. As lanternas traseiras foram inspiradas no brilho de pós-combustores de um jato, e os faróis de LED de triplo projetor ultracompactos também são marcantes.

Os modelos LC 500 e LC 500h 2025 oferecerão nove opções de cores externas, incluindo: Ultrasonic Blue Mica 2.0, Copper Crest, Caviar, Cloudburst Gray, Iridium, Ultra White, Infrared, Flare Yellow e Nori Green Pearl.

Artesanato distintivo

O LC enfatiza o equilíbrio entre função e conforto, intenção esportiva e luxo. A posição baixa do painel de instrumentos, a linha do capô e os pilares estreitos dão ao motorista uma visão dominante da estrada. Para criar uma sensação de continuidade, as linhas fluídas dos painéis das portas servem como uma extensão do exterior, que flui do capô através do para-brisa.

Todos os modelos LC 500 e LC 500h 2025 contam com uma tela táctil de alta definição de 12.3 polegadas de série e o Panoramic View Monitor, que combina imagens das câmeras frontais, traseiras, laterais esquerda e direita do veículo e as exibe na tela central. O Assistente de Estacionamento Intuitivo também se torna de série.

Os designers da Lexus prestaram muita atenção aos detalhes ao criar o LC, como visto na técnica de construção em duas partes que permite que o encosto do assento drapeje sobre a área dos ombros e, em seguida, envolva a parte traseira do banco. Componentes na área dos ombros ajudam a manter o condutor seguro nas manobras de curvas.

Além disso, a seção transversal do volante muda ao longo de sua circunferência para permitir variações na pegada e na torção do pulso. O passageiro da frente também não foi esquecido; o lado do console central se eleva para formar uma alça integrada.

O acabamento de alta qualidade do estofamento, materiais de acabamento e detalhes refletem o artesanato Takumi e a atenção aos detalhes pelos quais a Lexus é conhecida. Isso pode ser visto e sentido na costura manual da alavanca de câmbio revestida em couro e no tratamento drapeado do acabamento em Alcântara dos painéis das portas, entre muitos outros detalhes. Para 2025, o painel do banco do passageiro agora também é revestido em Alcântara.

Os esquemas de cores do interior com acabamento em couro do LC incluem Preto, Caramelo Torrado e Vermelho Rioja. Todos os interiores continuam a ser complementados com ornamentação exposta em Satin Metallic.

Personalizando a experiência

A linha de modelos LC 500 2025, incluindo o LC 500 Conversível, oferece a opção personalizável Bespoke Build, permitindo que os clientes configurem seu veículo com uma combinação de componentes de desempenho e estilo, como rodas, spoiler, teto e acabamentos internos e externos.

Certas opções de personalização incluem um teto de fibra de carbono e rodas forjadas de liga leve de 21 polegadas com acabamento totalmente preto. Além das três cores internas padrão oferecidas nos outros modelos LC 500, o Bespoke Build permite que os compradores escolham um interior único em branco e azul.

O LC 500 Bespoke Build se destaca ainda mais com um emblema interior exclusivo e um certificado de autenticidade impresso em papel washi japonês, assinado e carimbado pelo engenheiro-chefe do LC, Yasushi Muto.

Alto desempenho

Ao ligar o motor, ressoando pelo Active Exhaust variável, o V8 naturalmente aspirado de 5.0 litros emite um som de motor potente, chamando a atenção dos entusiastas da direção. O LC 500 tem uma potência de 471 cv e 540 Nm de torque máximo. O coupé esportivo também é capaz de acelerar de 0 a 100 km/h em 4.4 segundos e tem uma estimativa de cerca de 10 km/l na estrada, segundo o fabricante.

O potente motor de 5.0 litros é acoplado a uma transmissão automática Direct-Shift de 10 velocidades, controlada por meio de paddle shifters de magnésio, proporcionando uma conexão direta entre o condutor e a máquina.

O LC 500 adota a Lexus Driving Signature através das características dinâmicas de condução do veículo. As configurações da suspensão dianteira e traseira aumentam a sensação de contato com o solo, resposta linear da direção e eficácia da direção em curvas de alta G, resultando em um manuseio mais ágil e uma conexão mais precisa entre o condutor e o veículo.

O pacote esportivo disponível no LC 500 inclui vários elementos de desempenho, como diferencial traseiro de deslizamento limitado Torsen com amortecedor de desempenho, pastilhas de freio de alta performance e bancos revestidos em Alcântara.

Híbrido Potente: impressionante e eficiente

Há quase 20 anos, a Lexus introduziu o primeiro híbrido de luxo do mundo. O LC 500h continua essa tradição inovadora como o primeiro Lexus Multistage Hybrid. Assim como outras configurações híbridas da Lexus, o sistema Multistage Hybrid do LC 500h combina o motor a gasolina com dois motores elétricos.

Um motor a gasolina V6 de 3.5 litros com ciclo Atkinson utiliza injeção direta de combustível D-4S para otimizar a eficiência, enquanto o sistema leve de válvulas com Dual VVT-i garante torque adequado em toda a faixa de rotações do motor. Além disso, o sistema mantém a transmissão continuamente variável de tipo planetário do Lexus Hybrid Synergy Drive e adiciona uma transmissão automática exclusiva de 4 velocidades. Juntas, as duas engrenagens alteram a saída em quatro estágios para utilizar o motor V6 em toda a faixa de velocidade.

No modo M, as duas engrenagens atuam em conjunto para proporcionar o efeito de 10 velocidades, oferecendo uma experiência de condução mais envolvente e permitindo que o condutor troque de marchas com os paddle shifters. No modo automático, o controle de mudança por IA ajusta a seleção de marchas de acordo com as condições de direção e as entradas do condutor. O sistema híbrido multistage permite mais assistência elétrica em baixas velocidades e permite que o LC 500h opere com o motor a gasolina desligado a até 140 km/h.

A potência combinada do sistema do LC 500h é de 354 cv de potência. O sistema híbrido multistage amplifica a potência do motor V6 e do motor elétrico, gerando muito mais força ao acelerar. O LC 500h usa uma bateria de íons de lítio compacta e leve. O conjunto de baterias fica bem encaixado entre os bancos traseiros e o compartimento de bagagem, com alta densidade de potência, com suas 84 células produzindo 310.8 volts.

Interface Lexus e serviços conectados

O LC 500 e o LC 500h 2025 vêm equipados com a Lexus Interface, oferecendo uma ampla gama de recursos de conectividade e conveniência, incluindo atualizações Over-the-Air (OTA).

Os usuários podem interagir com o sistema por meio de controles intuitivos de toque e ativação por voz. Com um teste gratuito de três anos do Drive Connect, os condutores e passageiros têm acesso ao Intelligent Assistant, Cloud Navigation e Destination Assist. Com o Intelligent Assistant, frases simples como “Hey Lexus” ativam o sistema por comandos de voz para buscar direções, encontrar Pontos de Interesse (POI), ajustar controles de áudio, alterar as temperaturas do habitáculo e mais.

O Cloud Navigation disponível utiliza a nuvem para baixar os mapas mais recentes, informações de tráfego e rotas. A busca de POIs é fornecida pelos dados de Pontos de Interesse do Google. O Destination Assist oferece assistência 07/24 com agentes ao vivo para localizar o próximo destino.

A interface Lexus também permite a conexão Bluetooth dupla, com suporte para integração sem fio padrão do Apple CarPlay e compatibilidade com Android Auto. Além disso, o LC 500 e o LC 500h vêm com uma conexão Wi-Fi Connect padrão, oferecendo 3 GB ou um mês de teste gratuito com disponibilidade 4G para até cinco dispositivos, transformando o veículo em um hotspot da AT&T. O sistema de áudio inclui rádio HD, dados USB, uma assinatura de teste de 3 meses da SiriusXM e o recurso de streaming integrado permite que os clientes conectem suas assinaturas da Apple Music e Amazon Music ao veículo para controle a bordo.

Cada LC 500 e LC 500h oferece uma série de serviços conectados adicionais. O Safety Connect inclui um botão de assistência de emergência (SOS), assistência rodoviária 07/24, notificação automática de colisão e localizador de veículos roubados com um teste de até 10 anos. O Service Connect permite que os condutores recebam relatórios de saúde do veículo, alertas de manutenção e lembretes, também com um teste de até 10 anos.

Com o aplicativo Lexus, os usuários podem ficar conectados ao LC 500 e LC 500h com um teste de 3 anos ou assinatura dos serviços Remote Connect, padrão em todas as versões. Os usuários podem acionar as luzes de emergência, trancar/destrancar as portas e ligar o veículo remotamente. Eles também podem verificar o status do veículo, receber notificações de lembrete e definir alertas de condutor convidado. Os serviços conectados dependem da disponibilidade da rede 4G e de outros fatores.

Segurança e conveniência

Os modelos LC 500 e LC 500h 2025 vêm equipados de série com o Lexus Safety System Plus 2.5, que traz um conjunto de recursos importantes de segurança ativa e conveniência para o veículo. Este sistema inclui:

• Sistema de Pré-Colisão (PCS) com Detecção de Pedestres - Projetado para ajudar a detectar um veículo, pedestre ou ciclista e fornecer um alerta de colisão frontal com áudio/visual em determinadas circunstâncias. Se o condutor não reagir, o sistema é projetado para fornecer frenagem automática de emergência em velocidades entre aproximadamente 10-180 km/h. O PCS utiliza uma câmera e um radar de ondas milimétricas para desempenho e confiabilidade aprimorados.
• Assistência de Direção de Emergência para Evitar Riscos - Projetado para fornecer torque adicional de direção durante uma manobra de emergência iniciada pelo condutor, melhorando a estabilidade do veículo e ajudando a evitar a saída de faixa. Essa função de suporte à direção opera quando o Sistema de Pré-Colisão está ativado, o sinal de direção não está sendo operado, a velocidade do veículo está entre 40-80 km/h e a velocidade relativa ao objeto detectado está entre 40-80 km/h.
• Detecção/Frenagem de Veículo à Frente ao Fazer Conversão à Esquerda - Projetado para emitir um aviso e aplicar frenagem automática se o sistema determinar que o condutor está virando à esquerda diante de um veículo em sentido contrário em certas condições diurnas.
• Controle de Cruzeiro Adaptativo com Radar Dinâmico em Todas as Velocidades (DRCC) -  Um sistema de controle de cruzeiro adaptativo projetado para uso em rodovias que utiliza tecnologia de radar e câmera para ajudar a manter o veículo a uma velocidade e distância pré-estabelecidas dos veículos à frente, mesmo em tráfego de para-e-anda. Se o sistema detectar que o veículo está se aproximando mais do que a distância predefinida, ele é projetado para desacelerar automaticamente o veículo – até uma parada completa, se necessário. Em velocidades de rodovia, quando a estrada à frente estiver livre, o veículo retorna à sua velocidade predefinida.
• Assistência de Manutenção de Faixa (LTA) - Quando o DRCC está ativado e as marcações de faixa são detectadas, a Assistência de Manutenção de Faixa (LTA) usa as linhas da estrada e/ou os veículos à frente para fornecer assistência ativa na condução e ajudar a manter o veículo centralizado na faixa.
• Alerta de Saída de Faixa com Assistência de Direção (LDA com SA) - Quando as marcações de faixa branca/amarela ou certas linhas de limite de borda da estrada são detectadas em velocidades acima de 50 km/h, o Alerta de Saída de Faixa com Assistência de Direção (LDA com SA) é projetado para emitir um alerta de áudio/visual de saída de faixa se uma saída involuntária de faixa for detectada. Se o condutor não tomar uma ação corretiva, o sistema também é projetado para fornecer uma leve correção de direção para auxiliar na manutenção da faixa.
• Assistente de Sinalização de Trânsito (RSA) - Utilizando uma câmera inteligente, o Assistente de Sinalização de Trânsito (RSA) é projetado para detectar sinais de limite de velocidade, sinais de pare, sinais de Proibido Entrar, sinais de ceder passagem e certos sinais de advertência, exibindo um ícone do sinal no visor Multi-Informações (MID).