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A contagem regressiva para o novo ID. Polo começou: a poucos meses de sua estreia mundial, uma frota de protótipos do ID. Polo, quase prontos para produção, está percorrendo os quilômetros finais de teste em diversas regiões do mundo. O objetivo: alcançar a mais alta qualidade e perfeição nos detalhes, além de aprimorar as características de condução.

Thomas Schäfer, membro do Conselho de Administração da Volkswagen AG, Brand Group Core e CEO da marca Volkswagen, disse: “O ID. Polo marca o início de uma nova geração da Volkswagen: com design inovador, operação intuitiva, qualidade superior e características de condução de primeira classe - e finalmente com um nome apropriado novamente. Com um preço inicial de 25.000 euros, estamos tornando a mobilidade elétrica acessível a muitas pessoas na Europa. E isso é apenas o começo: em 2026, lançaremos seis novos modelos elétricos - todos 100% Volkswagen!”

Uma nova era - 50 anos após o primeiro Polo

Com o ID. Polo a Volkswagen concentra-se em pontos fortes já conhecidos: operação intuitiva, funcionalidade, qualidade e preço acessível. Ao mesmo tempo, o ID. Polo é o primeiro modelo a apresentar a nova linguagem de design ‘Pure Positive’ do chefe de design, Andreas Mindt. O resultado é um modelo elétrico compacto que oferece mais espaço e características de condução precisas, ao nível de um veículo de categoria superior. Além disso, é o primeiro modelo da família elétrica ID. a ostentar o consagrado nome Volkswagen Polo.

Quatro níveis de potência, dois tamanhos de bateria, autonomia de até 450 km

Em sua estreia na primavera boreal de 2026, o ID. Polo estará disponível em três níveis de potência: 85 kW (116 cv), 99 kW (135 cv) e 155 kW (211 cv). O esportivo ID. Polo GTI, com 166 kW (226 cv), será lançado ainda em 2026.

As versões de 85 kW e 99 kW virão de série com uma bateria de alta tensão LFP (fosfato de ferro-lítio) de 37 kWh (líquidos). Esta bateria pode ser carregada em pontos de carregamento rápido CC com até 90 kW. As versões de 155 kW e 166 kW serão alimentadas por uma variante NMC (níquel-manganês-cobalto) da nova célula unificada PowerCo, com um conteúdo energético de 52 kWh (líquidos), permitindo autonomias de até 450 km e carregamento a até 130 kW CC.

O ID. Polo apresenta uma tração dianteira recém-desenvolvida. Ela é baseada na plataforma MEB Plus, uma Matriz Modular de Acionamento Elétrico ainda mais aprimorada. O novo sistema de acionamento elétrico, altamente eficiente, reduz a complexidade, o número de componentes e o peso - parâmetros que permitem à Volkswagen reduzir custos e consumo. Além disso, a tração dianteira elétrica oferece claras vantagens de espaço. Os principais módulos incluem um motor elétrico Volkswagen de última geração altamente eficiente, chamado APP 290. Integrada na parte inferior da carroceria, encontra-se uma nova geração de baterias: a célula unificada PowerCo, que utiliza a tecnologia cell-to-pack. Isso elimina a etapa intermediária por meio de módulos e combina as células diretamente em um pacote de baterias, reduzindo preço, espaço de instalação e peso, além de aumentar a densidade de energia em cerca de 10%. O benefício: maior autonomia.

Democratizando as inovações

Com a plataforma MEB Plus, não apenas as mais recentes tecnologias de propulsão elétrica, mas também diversos sistemas de assistência de última geração chegam ao ID. Polo. Entre eles, o Travel Assist significativamente aprimorado: o sistema pode permitir a orientação lateral e longitudinal assistida e a mudança de faixa assistida em rodovias. Além disso, o Travel Assist no ID. Polo oferecerá, pela primeira vez, reconhecimento de semáforos e placas de Stop.

Dados principais do novo ID. Polo

O ID. Polo tem 4.053 mm de comprimento, 1.816 mm de largura e 1.530 mm de altura. Sua distância entre os eixos mede 2.600 mm. Embora seu tamanho seja aproximadamente comparável ao do Polo clássico (MQB, Plataforma Modular Transversal), o ID. Polo elétrico oferece vantagens claras em termos de espaço graças aos módulos de acionamento compactos da plataforma MEB Plus: os passageiros se beneficiam de 19 mm extras no comprimento interno, particularmente perceptíveis na parte traseira. A largura interna e o espaço para a cabeça também aumentaram. O volume do porta-malas cresceu 24% em comparação com o Polo clássico, passando de 351 para 435 litros. Com os encostos dos bancos traseiros rebatidos, o volume de carga sobe para 1.243 litros (contra 1.125 litros no Polo clássico). Esse espaço extra torna o ID. Polo, sempre com quatro portas e cinco lugares, mais versátil do que qualquer um de seus antecessores, perfeito para a vida na cidade e para o uso diário com amigos e familiares.

O Brand Group Core aproveita todo o poder inovador da Europa

O desenvolvimento do ID. Polo é um projeto colaborativo dentro do Brand Group Core: a SEAT & CUPRA liderou o projeto, e o ID. Polo foi projetado no Centro de Design da Volkswagen em Wolfsburg. Tecnologias-chave - como software, sistemas de assistência, tração, chassi e direção - vêm da plataforma MEB Plus da Volkswagen. O ID. Polo será produzido na fábrica da SEAT & CUPRA em Martorell, Espanha.