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- Apresentado no Salão de Genebra, o novo Renault Clio RS 220 Trophy produz 220 cv. A transmissão EDC passa a ser entre 40 a 50% mais rápida nas trocas de marcha.

A Renault revelou oficialmente o Clio RS 220 Trophy, uma versão com 10% a mais de potência que o Clio RS standard, uma transmissão EDC, um chassi mais baixo e com uma maior rigidez.

O motor de quatro cilindros e 1.6 litros turbo recebeu 20 cv passando a um total de 220 cv. O torque também foi incrementado para 260 Nm, 20 Nm a mais.

Adicionalmente, uma função de suplemento de torque em quarta e quinta velocidades, garantindo acréscimos de torque entre 40 Nm e 280 Nm. O incremento de potência foi possível devido a uma nova gestão da eletrônica, um turbo maior, uma nova entrada de ar e um sistema de escape também modificado. O regime do Clio RS 220 Trophy foi aumentado das 6.500 rpm para as 6.800 rpm.

Um benefício também relevante é em relação à transmissão de dupla embreagem EDC, que engrena as mudanças nos modos “Normal” e “Sport” de forma mais rápida em 40%; no modo “Race”, a mudança de relação é 50% mais rápida, devido a uma recalibração de software.

Outras alterações na EDC passam pela possibilidade de serem feitas reduções nas mudanças mais cedo, por exemplo, em situações de frenagem brusca, bem como um modo “Sport” mais flexível, com padrões de mudança de relação mais reativos em função do estilo de condução.

Ao nível da altura ao solo do chassi, o Trophy é 20 mm mais baixo na frente e 10 mm atrás. O Clio RS 220 Trophy possui também amortecedores mais rígidos e conjuntos de molas revisadas ficando 40% mais rígidos na traseira. As rodas são de 18 polegadas. O modelo estará disponível ao mercado em junho.