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Trata-se de um novo facelift para o Renault Kaptur, a versão alongada do B-SUV vendido na Rússia. A marca francesa introduz algumas melhorias no modelo destinado a este mercado, um plus estético, dinâmico e mecânico que possa permitir um aumento nas vendas, que caíram consideravelmente com a chegada do Arkana.

Além da Rússia, o Renault Captur mais longo é um modelo fabricado também no Brasil e na Índia. Esteticamente, o design está baseado na antiga geração do Captur europeu, mas com uma maior distância entre-eixos e com uma plataforma também utilizada pelos modelos da marca romena, a B0, que se encontra debaixo dos ainda atuais Dacia Logan e Dacia Sandero.

Com números de vendas no mercado russo mais que aceitáveis, as cifras vieram abaixo quando o novo Renault Arkana foi introduzido. O design mais esportivo, com um curvado perfil, significou um ponto de inflexão, catapultando o recém-chegado e afundando o Kaptur, razão pela qual os franceses decidiram implantar melhorias em todos os níveis do crossover.

No exterior, o Kaptur conta com uma revisada grade dianteira que mantém a forma principal, mas adiciona inserções e uma borda cromada. A oferta de rodas e cores também dispõe de novas opções, enquanto que o interior apresenta uma nova tela para o sistema de infotainment e um descansa braços central entre os bancos dianteiros.

A Renault destaca que a dinâmica de condução também foi melhorada, já que foi implantada uma série de melhorias na plataforma, um controle da direção assistida agora mais preciso e foi aumentado o conforto da suspensão. Estará à venda no primeiro semestre de 2020, somando-se ao Arkana e ao Koleos.

Na parte mecânica, a Renault também oferece melhorias para uma maior eficiência, retocando o motor aspirado de 4 cilindros e 1.6 litros com 114 cv, e acrescentado o novo bloco a gasolina 1.3 TCe com uma potência máxima de 150 cv, associado à nova transmissão automática X-Tronic e com tração total.