RENAULT MÉGANE ESTREARÁ UMA VERSÃO HÍBRIDA PLUG-IN NO FINAL DESTE ANO DE 2019
Quando se fala dos compactos do mercado europeu não se pode ignorar um que já está uma longa temporada rodando e não é outro que o Renault Mégane, um modelo que em sua quarta geração apresentou interessantes novidades e fará o mesmo quando no final deste ano de 2019 a marca introduzir um completo restyling em um de seus produtos mais populares.
Chegarão uma série de mudanças a nível estético, começando por uma parte frontal que incorporará novos grupos ópticos, uma grade modificada e um para-choque diferente, tudo isso para assemelhar-se um pouco mais ao último Renault Clio. Na traseira ocorrerá o mesmo e veremos lanternas mais compactas, assim como um difusor e um fino spoiler um pouco mais chamativos. Além disso, o habitáculo sofrerá modificações ainda mais relevantes, com a chegada de uma tela táctil vertical e materiais de maior qualidade.
Mas o que é realmente importante se esconderá debaixo do capô, pois junto com os inovadores motores a gasolina de 1.3 litros com 140 e 160 cv, e o diesel 1.7 Blue dCi de 140 cv, chegará uma mecânica híbrida plug-in que promete aportar um toque de eficiência e respeito pelo meio ambiente à linha do compacto francês. Desta forma, o atualizado Renault Mégane estreará uma tecnologia de propulsão que a marca denominou e-Tech Hybrid Plug-in.
Este sistema híbrido plug-in será composto de um motor térmico a gasolina, turbo com 1.6 litros, e de outro elétrico que irá acoplado em uma inovadora transmissão automática do tipo CVT. Não se sabe ainda a potência final que o conjunto oferecerá, mas sabemos que estará acompanhado por uma bateria de íons de lítio com uma capacidade de 9.8 kWh. O mais interessante de tudo isso é que o compacto francês poderá rodar até 50 quilômetros em modo puramente elétrico.
Falando um pouco mais da inovadora transmissão de variador contínuo citada anteriormente, é preciso dizer que foi regulada pela Renault para oferecer um conforto de marcha elevado. O motor elétrico irá acoplado nela e será capaz de controlar até 15 modos diferentes de funcionamento, escolhendo a todo momento qual é a combinação de propulsores mais eficiente, além de incorporar um sistema de recuperação de energia nas frenagens.