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O Renault Mégane RS Trophy-R 2020 é o rei da tração dianteira de Nürburgring, conseguiu um tempo de 7:40.10 no Inferno Verde, mas apesar de divulgar essa informação, a Renault ainda não havia revelado todos os dados do radical compacto. Agora a marca francesa acaba de desvendar tudo sobre o carro.

Como diziam os rumores, conserva o mesmo motor com idênticas especificações do Trophy ‘de acesso’, um bloco 1.8 turbo de quatro cilindros que desenvolve 300 cv de potência e 400 Nm de torque máximo. Surge acoplado exclusivamente a uma transmissão manual de seis velocidades e conta com um diferencial Torsen.

Embora a empresa não tenha revelado seu tempo de aceleração de 0 a 100 km/h, e apesar de não haver um aumento de potência, o lógico seria que este Renault Mégane RS Trophy-R melhorasse o tempo de 5.7 segundos do Trophy ‘normal’, já que foi submetido a uma considerável dieta.

No total pode chegar a pesar até 130 quilos a menos, mas isso depende de serem instaladas todas as peças que estão disponíveis. De série já monta um capô e um difusor de fibra de carbono, os bancos dianteiros Sabelt são do mesmo material, são eliminados os traseiros, sua bateria é de íon-lítio, o sistema de escape da Akrapovic é de titânio, equipa freios Brembo com discos de 355 mm na dianteira e 290 mm na traseira, suas rodas são de 19 polegadas e o eixo traseiro é novo e sozinho baixa 32 quilos no peso do conjunto.

Além disso, de maneira opcional podem ser escolhidas rodas de fibra de carbono 8 quilos mais leves e que os discos de freio sejam carbocerâmicos de 390 mm nas rodas dianteiras.

Serão fabricados somente 500 exemplares do Renault Mégane RS Trophy-R 2020, cujo preço na França é de 55.000 euros.