REVELADA A TERCEIRA VERSÃO DO PORSCHE CAYENNE COUPE
Em meados do último mês de março chegava um modelo muito chamativo que nascia para conquistar todos os entusiastas das linhas esportivas próprias de um coupé com a versatilidade e a praticidade de um SUV. A mescla de ambos os conceitos resultava no Porsche Cayenne Coupe, um modelo que chegará aos concessionários europeus no final de maio, e fará isso com dois motores a gasolina, mas que não estarão sozinhos durante muito tempo.
Isso porque o fabricante alemão acaba de anunciar a chegada de uma versão que se situará a meio caminho entre as duas existentes, ou seja, entre o V6 de 340 cv e o V8 de 550 cv. O encarregado de completar esse espaço entre estas duas mecânicas turbo é um motor de seis cilindros que vem equipado com dois turbos, situados no interior do V que formam as duas bancadas de cilindros, para assim oferecer uma resposta mais imediata e um desempenho de destaque.
Os 2.9 litros permitem a este V6 desenvolver um total de 440 cv de potência e um torque máximo de 550 Nm em uma faixa que vai de 1.800 a 5.500 rpm. Em combinação com o pacote Sport Chrono, este SUV coupe é capaz de acelerar de 0 a 100 km/h em 5 segundos e alcançar uma velocidade máxima de 263 km/h, embora a aceleração possa melhorar até os 4.9 segundos com os três pacotes esportivos opcionais de baixo peso.
Junto a esse novo propulsor, os detalhes mais destacados do Porsche Cayenne S Coupe afetam tanto a parte estética como o equipamento, pois conta com rodas de liga leve de 20 polegadas, o citado pacote Sport Chrono, sistema de direção Plus de rigidez variável conforme a velocidade, amortecimento ativo Porsche Active Suspension Management (PASM) e o sistema de ajuda ao estacionamento dianteiro e traseiro Park Assist com câmera de marcha ré.
No entanto, cabe mencionar outros aspectos genéricos deste modelo, como o perfil diferenciador de estilo coupe, um spoiler traseiro adaptativo, dois conceitos de teto diferentes e os bancos individuais nos lugares traseiros, que vão situados 30 mm mais abaixo em comparação com os do Cayenne convencional. Além disso, tanto o para-brisas como o pilar A estão mais inclinados que neste, com um teto rebaixado cerca de 20 mm. A versão S chegará aos concessionários europeus durante o mês de julho e seu preço rodará os 115.000 euros, dependendo do mercado.
