RIMAC FABRICARÁ UM BUGATTI HÍBRIDO E OUTRO ELÉTRICO ATÉ 2030
No último mês de julho foi anunciada a consagração de uma nova joint-venture entre Porsche, Bugatti e Rimac. As três empresas se associaram para estabelecer a Bugatti-Rimac, uma nova empresa através da qual o fabricante croata de veículos elétricos tomará o controle da Bugatti. Isso permitirá à marca francesa ter acesso à tecnologia elétrica da Rimac e começar a trabalhar na próxima geração de veículos. Precisamente nesta nova geração, a Rimac fabricará um Bugatti híbrido e outro elétrico até 2030.
Os hiperesportivos da Bugatti e Rimac utilizarão os sistemas de propulsão elétricos de alto desempenho do segundo. Isso permitirá à Bugatti lançar o seu primeiro elétrico no final da década, como anunciamos há algumas semanas. Mas também lhe dará acesso à outras soluções mecânicas antes de 2030.
De acordo com informações da Motor Trend, primeiro a Bugatti precisa de um sucessor para o Chiron. No entanto, em cinco anos a carteira da marca francesa poderá expandir-se. “Com esta plataforma, você pode fazer muito. Talvez um SUV ou um coupe de capô longo, ou algo absolutamente louco em que ninguém pensa”, disse Mate Rimac, CEO da Rimac.
Por enquanto, nada foi decidido sobre esses novos modelos. No entanto, sabemos que antes do final da presente década a Bugatti contará com dois novos veículos. O primeiro será um híbrido a gasolina e o segundo um carro elétrico puro. Para tornar isso possível, Mate Rimac quer levar à marca as suas raízes multimodelo e desenvolver vários veículos eletrificados avançados.
O subdiretor de design da Bugatti, Frank Heyl, disse que sua equipe já está falando com a equipe da Rimac e desenvolvendo novas ideias. Por sua parte, a marca francesa de Molsheim segue com seus planos para lançar o Bugatti Bolide em 2024. Terá uma produção limitada a 40 veículos, exclusivos para circuito e com um preço superior ao 4 milhões de euros. A produção terá início depois de terminar a do Chiron e suas versões no final de 2023. As primeiras entregas acontecerão no ano seguinte.
No caso da Rimac, o fabricante croata localizado em Zagreb, manterá um volume de produção baixo. Não fabricará mais de 100 unidades ao ano, com um só modelo por vez. A empresa fabricará 50 Rimac Nevera este ano e no transcurso de 36 meses um total de 150 veículos. Em seguida chegará um sucessor.
