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Desde o início, a Citroën busca sair das ruas e rodovias para conquistar novos territórios, sem esquecer a confiabilidade e o conforto que se tornaram suas marcas registradas, uma vocação aventureira muito presente nos SUVs do Duplo Chevron. Uma saga de modelos inovadores e lendários que culminam, por enquanto, nos novos Citroën C3 Aircross e Citroën C5 Aircross, que também têm e terão versões eletrificadas de alto desempenho, tanto em tecnologias 100% elétricas e híbridas plug-in (Plug-In Hybrid PHEV) quanto híbridas não plug-in (Hybrid MHEV).

Em 1922, apenas três anos após a fundação da marca, a Citroën aceitou o desafio de cruzar o Saara de carro pela primeira vez. Para André Citroën, partir para realizar proezas e cruzar terras virgens era a melhor maneira de fortalecer sua imagem e dar uma aura de invencibilidade à sua gama de veículos. Para atingir esse objetivo, atravessar o grande deserto de areia era o lugar ideal.

Para garantir seu sucesso e se adaptar perfeitamente às condições mais difíceis, André Citroën contratou Adolphe Kegresse, um engenheiro militar francês que estava a serviço do czar da Rússia e que patenteou um sistema que transformava veículos em semi-lagartas capazes de lidar facilmente com as condições das estepes.

Esta viagem de ida e volta por uma das maiores áreas desérticas do mundo teve um forte impacto. Logo, ele começou a sonhar com uma meta ainda mais ambiciosa: o feito técnico de cruzar toda a África de carro. O Cruzeiro Negro atingiu seu objetivo no verão de 1925. André Citroën elevou ainda mais o nível ao lançar o Cruzeiro Amarelo, o desafio de cruzar a Ásia, passando por regiões tão extremas como o Himalaia ou o Deserto de Gobi. Uma expedição que chegou a Pequim e se tornou uma lenda em 12 de fevereiro de 1932, após mais de 12.000 quilômetros de aventura e dificuldades.

Parte dessa experiência foi muito útil no desenvolvimento do Citroën 2CV, que nasceu com a ideia inicial de ser um veículo eminentemente rural, que permitisse atravessar um campo com uma cesta de ovos sem que nenhum deles se quebrasse. Uma verdadeira declaração de intenção de SUV. Com a ajuda do 2CV, desafios como a ‘Volta ao Mediterrâneo’ foram enfrentados em 1952. Ao longo dos anos 50 e 60, houve viagens para Tokyo via Índia, a travessia da América do Alasca até a Terra do Fogo e, em 1960, a primeira viagem de Volta ao Mundo.

A Citroën levou as qualidades off-road do 2CV ao máximo com sua versão Sahara. Se o modelo original havia sido projetado para atravessar um campo de batatas com uma cesta de ovos no banco de trás sem quebrar nenhum, este veículo garantia desempenho em todos os terrenos graças à tração nas quatro rodas. Tinha dois motores, localizados sob o capô e no porta-malas. As unidades produzidas em Vigo (Espanha) foram entregues ao Departamento de Trânsito da Guarda Civil.

Derivado precisamente do Citroën 2CV e apresentado no lendário maio de 68, o Citroën Méhari pode ser considerado um herdeiro do espírito rebelde e despreocupado deste modelo e um precursor dos SUVs atuais. Seu nome é inspirado na palavra usada para se referir ao dromedário do Norte da África e do Saara, com o qual compartilha suas principais características: sobriedade, resistência e versatilidade. É um veículo despretensioso, útil para trabalho e lazer, que pode ser lavado com mangueira e pode ser usado tanto para carregar feno quanto para transportar pranchas de surfe. Sua produção foi encerrada em 1987 e foi a fonte direta de inspiração para o Citroën E-Méhari elétrico.

Duas décadas depois, a marca apresentou o Citroën C-Crosser no Salão de Genebra, resultado de um acordo com a Mitsubishi Motors. Era um SUV moderno e de alto padrão que, graças à tração 4x4 com seletor de modo, combinada à ótima aderência ao solo e a um potente sistema de frenagem, alcançava um comportamento eficaz na estrada em qualquer condição de aderência, sem afetar o conforto dos passageiros.

Em 2012, chegou o C4 Aircross, um carro que revisou os códigos tradicionais do SUV compacto para combinar design e inovação tecnológica. Sua silhueta única tinha todos os atributos para se adaptar perfeitamente a estilos de vida focados na fuga e no lazer cotidiano: um design consistente e elegante com os traços mais característicos do estilo Citroën. Contava com tração sob demanda, para aproveitar, quando necessário, toda a tração de um veículo todo-terreno por meio de três modos de operação que podiam ser selecionados manualmente (2WD, 4WD e LOCK).

Em 2017, nasceu o Citroën C3 Aircross, que, em 2024, lançou uma terceira geração totalmente revolucionária tanto pelo seu design quanto pela adoção da filosofia C-Lounge no interior: espaço, luminosidade, conforto e alto nível de equipamentos. Sua gama multienergia inclui motores 100% elétricos, híbridos e térmicos.

O Novo Citroën C3 Aircross se encaixa perfeitamente no posicionamento renovado da marca, que se aprofunda nos valores que moldam o DNA do Duplo Chevron desde 1919. Sua filosofia popular, simples, sustentável, confortável e ousada é uma atualização dos princípios delineados por André Citroën quando ele decidiu criar sua própria marca de automóveis.

Com conforto de referência, conectividade de ponta e tecnologias de assistência à condução úteis e intuitivas, o novo Citroën C3 Aircross destaca-se pela sua amplitude e pelo aproveitamento máximo do seu interior. Com 4.39 metros de comprimento (23 cm a mais que a geração anterior do modelo), 1.79 metros de largura e 1.66 metros de altura, é o único SUV do segmento B capaz de oferecer conforto de primeira classe para até sete passageiros, além de um porta-malas que pode ser expandido, graças à sua modularidade, até uma capacidade de 1.600 litros.

Construído sobre a nova plataforma Smart Car, o novo Citroën C3 Aircross oferece uma gama multienergia, com uma alternativa a gasolina 1.2 Turbo de 100 cv como modelo de entrada, um motor híbrido de 136 cv que reduz o consumo de combustível e as emissões em 15% e permite conduzir em modo ‘zero emissões’ em metade dos percursos urbanos, e uma versão 100% elétrica com uma bateria LFP de 44 kWh com uma autonomia WLTP de 300 km. Em breve, uma nova proposta elétrica ultrapassará os 400 km de autonomia.

No topo do segmento, o Citroën C5 Aircross representa uma nova forma de entender os SUVs, aberta a inovações mais sustentáveis ??com suas versões Híbridas e Híbridas Plug-In. Sua extraordinária modularidade permite que seu interior seja configurado de até 81 maneiras diferentes, contando com o maior porta-malas da categoria.

Além do desempenho off-road, ele incorpora conceitos como bem-estar, conforto, tecnologia e modularidade à identidade do SUV. Graças a elementos como a suspensão Progressive Hydraulic Shock Absorbers, o isolamento acústico, o amplo espaço interior, a luminosidade, as funções de assistência à condução ou os materiais, conseguem criar a impressão de que viaja numa bolha de segurança e conforto. Uma sensação que é reforçada por uma modularidade inédita em um SUV dessa categoria.