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A nova criação dos estudantes da Escola de Formação Profissional da Skoda já é uma realidade. Foi apresentado o novo Skoda Afriq. Um interessante veículo com genes de competição que chega para demonstrar do que são capazes os estagiários do fabricante. Um exemplar único que toma como ponto de partida o Skoda Kamiq, o crossover de menor tamanho comercializado pela marca checa na Europa.

Um total de 25 estudantes participaram neste projeto no qual, aliás, também esteve envolvida a divisão esportiva Skoda Motorsport. Estamos diante do oitavo modelo conceitual, ou melhor, ‘one-off’, que foi criado. É uma iniciativa muito importante da Skoda do ponto de vista acadêmico. Os estudantes voltaram à década dos anos 70 para a criação do Afriq. Entremos nos detalhes.

Basta dar uma rápida olhada nas imagens divulgadas pela Skoda para encontrar os traços mais distintivos do novo Afriq. À primeira vista, a versão rally do crossover urbano da Skoda evoca a atmosfera do lendário Rally Dakar. Além disso, o nome escolhido para batizar o modelo também faz referência à responsabilidade da Skoda pelas atividades do Grupo Volkswagen na região do norte da África desde 2021.

Foram necessários quatro meses para construir o automóvel. Os estudantes dedicaram cerca de 2.000 horas ao projeto. Uma das razões da grande carga de trabalho foram as extensas modificações realizadas sobre a carroceria do Kamiq básico usado como base. As portas traseiras foram soldadas diretamente a uma jaula de segurança que há no interior, acrescentando assim mais rigidez. Além disso, os para-lamas, arcos de roda e para-choques, agora são maiores.

A carroceria está pintada de branco e verde, sendo decorada com inúmeros adesivos coloridos. O aspecto esportivo se realça através das rodas OZ Racing de 15 polegadas e dos faróis adicionais instalados na parte frontal.

Quanto ao interior do novo Skoda Afriq, somos rapidamente envolvidos por uma atmosfera onde se respira esportividade. Os acabamentos e componentes são próprios de um carro de competição. Foram retirados os materiais e elementos que não eram estritamente necessários para reduzir, na medida do possível, o peso do veículo.

Os bancos especiais de competição concentram boa parte da atenção no habitáculo. São bancos que são acompanhados por cintos de segurança com seis pontos. Além disso, e o que é igualmente relevante, o volante e o painel procedem do Skoda Fabia Rally2 Evo. Entre o equipamento estão incluídos também um sistema de extinção de incêndios, um sistema de navegação com contador de quilômetros para permitir a navegação de rally e um sistema de gravação com câmeras y microfones.

Por outra parte, e pela primeira vez em um Skoda, foi instalado um dispositivo para extrair água potável do ar circulante. O condutor e o copiloto do Afriq contam, desta maneira, com acesso a água potável filtrada e esfriada a todo momento. É um dispositivo assinado pela empresa israelense Watergen. O ar da atmosfera é aspirado, filtrando o pó e as impurezas. Esse ar purificado passa por um processo de intercâmbio de calor e frio para condensar a água. Essa água é processada para torná-la potável. Todos os componentes deste sistema são visíveis abrindo a tampa do porta-malas.

As alterações realizadas no design e na suspensão têm efeitos diretos sobre as medidas. O carro mede 4.362 mm de comprimento, 1.793 mm de largura, 1.410 mm de altura e conta com uma distância entre os eixos de 2.649 mm. A altura livre da carroceria em relação ao solo é de 180 mm. O chassi teve que ser modificado para poder realizar as modificações estabelecidas no sistema de propulsão.

Debaixo do capô do novo Skoda Afriq encontra-se um motor a gasolina de 2.0 litros TSI com 4 cilindros, 190 cv e 320 Nm de torque máximo. Um bloco acoplado a uma transmissão automática DSG de dupla embreagem e 7 velocidades, assim como um sistema de tração 4x4. É o mesmo powertrain que podemos encontrar na linha Octavia. O sistema de escape foi revisado para adaptar-se a todos os ajustes assinalados previamente.

Em relação a um Kamiq padrão, o sistema de propulsão usado no Afriq é muito mais pesado. Em grande parte, pela tração 4x4. No entanto, todas as atualizações realizadas pelos estudantes permitiram ainda que o Afriq fosse cerca 100 kg mais leve que o Kamiq.