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O novo Skoda Elroq está dando a volta na esquina. O primeiro modelo totalmente elétrico do fabricante checo no segmento SUV A levará a marca a um novo mercado.

É o primeiro modelo Skoda a adotar a nova linguagem de design Modern Solid. Com muito espaço, incluindo entre 470 e 1.580 litros de capacidade de porta-malas, juntamente com dimensões exteriores compactas e opções de armazenamento inteligentes, o Elroq é ideal para condução urbana.

Assim é o novo SUV elétrico da Skoda para o segmento A

A linguagem de design Modern Solid representa uma mudança fundamental. Atrás do elemento Tech-Deck Face preto brilhante, que substituirá a grade da Skoda, os engenheiros esconderam sensores como o radar e a câmera frontal. Um pouco mais acima, o Elroq apresentará novas letras Skoda no capô fortemente contornado, tornando-se o primeiro modelo de produção da marca a remover o logotipo anteriormente colocado ali.

Os faróis LED do Elroq também apresentam um novo design marcante. Eles apresentam finas faixas de luz superiores para as luzes de posição e piscas, juntamente com luzes diurnas.

Falando dos LEDs Matrix opcionais, eles utilizam a tecnologia Matrix, que consiste em 36 segmentos de luz individuais. Além disso, a parte superior do farol apresenta uma luz diurna recém-projetada com quatro aberturas retangulares. Para as lanternas traseiras, a Skoda permanece fiel aos princípios de design estabelecidos, como gráficos luminosos em forma de C e elementos cristalinos parcialmente iluminados, em harmonia com a linguagem de design Modern Solid. Há também duas versões de lanternas traseiras, ambas com tecnologia 100% LED.

Um coeficiente de resistência de 0.26 foi alcançado graças aos imensos esforços da marca para oferecer linhas mais fluidas. O veículo também possui rodas aerodinamicamente otimizadas e um redutor de folga entre as rodas, que estende o revestimento do arco da roda para melhorar o fluxo de ar. Os tamanhos dos pneus variam entre 19 e 21 polegadas.

Um interior de alta tecnologia

O interior do Elroq é caracterizado pela simplicidade, amplitude e linhas limpas. O Digital Cockpit de 5.0 polegadas já é familiar no Skoda Enyaq e exibe claramente os dados de condução mais importantes. O condutor recebe mais informações através do head-up display opcional e das telas de realidade aumentada. A tela central do sistema de infotainment possui uma tela de 13 polegadas na diagonal e um menu simplificado e interface de controle como padrão.

Quatro versões para o Skoda Elroq

Este modelo está baseado na plataforma MEB do Grupo Volkswagen e virá com quatro versões de motorização: Elroq 50, 60, 85 e 85x. Esses modelos variam em capacidade da bateria e potência correspondente, de 170 cv (125 kW) a 300 cv (220 kW).

O Elroq 50 básico possui tração traseira com uma bateria com capacidade bruta de 55 kWh e motor elétrico no eixo traseiro desenvolvendo potência máxima de 170 cv (125 kW).

No ponto intermediário encontramos o Elroq 60 que possui bateria de 63 kWh e motor elétrico de 150 kW. Ambos os modelos atingem uma velocidade máxima de 160 km/h.

As versões Elroq 85 e Elroq 85x estão equipadas com bateria de 82 kWh (bruto). O Elroq 85 com tração traseira tem potência máxima de 285 cv (210 kW), enquanto o Elroq 85x inclui um motor elétrico adicional no eixo dianteiro, oferecendo tração integral de série e potência máxima de 300 cv (220 kW).

Ambas as versões, o Elroq 85 e 85x, atingem uma velocidade máxima de 180 km/h e oferecem uma autonomia elétrica superior a 560 quilômetros.

Tempos e tipos de carga

Todas as versões suportam carregamento rápido DC, embora as velocidades máximas de carregamento sejam diferentes. O Elroq 85 e o Elroq 85x oferecem carregamento DC de até 175 kW. As baterias das quatro versões de propulsão podem ser carregadas de 10 a 80% em menos de 28 minutos. Nas estações AC, todos os modelos Elroq carregam a taxas de até 11 kW, completando uma carga completa em aproximadamente 5.5 a 8 horas, dependendo da versão.

O novo modelo suporta pré-condicionamento automático e manual da bateria. A função de pré-condicionamento da bateria pré-aquece a bateria em preparação para o carregamento CC em baixas temperaturas ambientes e, portanto, otimiza a velocidade de carregamento. O processo pode ser iniciado manualmente, pressionando um botão na tela central de infotainment, ou automaticamente no caminho para uma estação de carregamento, com base nos dados de navegação e na temperatura da bateria.