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O Skoda Fabia atual está no mercado desde 2015, embora com certos retoques muito acertados no meio de seu ciclo de vida que conseguiram mantê-lo atual. No entanto, a chegada dos modernos Octavia, Scala e o elétrico Enyaq, assim como as importantes renovações em sua categoria de outras marcas significa que chegou o momento de preparar uma nova geração do utilitário. Na verdade, trata-se de sua quarta entrega, ou seja, a mesma que se insinua nesta primeira imagem oficial.

Há alguns meses foi flagrada a quarta geração do Fabia escondida debaixo da carroceria de um Volkswagen Polo atual, rodando por algumas estradas dos Alpes Austríacos. No início deste ano de 2021 novamente o modelo foi flagrado, mas já com sua nova carroceria e quase sem camuflagem, revelando um aspecto que não oculta a evidente esticada que lhe deu sua nova plataforma MQB A0 que o aproxima de seus primos dentro do grupo Volkswagen, como o citado Polo, o SEAT Ibiza e o Audi A1, embora, é claro, com o característico design dos últimos modelos da Skoda.

Era verdade quando algumas fontes diziam que o design do novo Fabia 2022 seria “realmente atraente, tanto proporcional como sobretudo visualmente” algo que fica mais do que claro à primeira vista com uma carroceria de aspecto mais largo e baixo que a de seu antecessor e ainda tomando como referência a mesma linguagem de design da qual nasceram os recentes Scala e Octavia.

Na nova carroceria também se aprecia uma grade frontal mais larga, iluminação LED tanto na dianteira como na traseira, rodas de liga leve de 18 polegadas e sobretudo um interior profundamente renovado e mais tecnológico, com um design similar ao do recente Scala, incluindo uma instrumentação digital de 10.25 polegadas e um modernizado sistema de infotainment com uma tela de 8.0 polegadas, e uma iluminação ambiental em LED entre outras novidades.

No entanto, será igualmente importante o que haverá debaixo de sua carroceria. Como dissemos, a quarta geração do Fabia terá como base a plataforma MQB A0 que já é utilizada nos modelos mais famosos do grupo Volkswagen. Desta forma, o modelo checo se beneficiará tanto de uma melhoria do espaço interior como do uso de sistemas de assistência e funções de conectividade de última geração. Além disso, a própria Skoda confirmou que a nova entrega será maior que sua antecessora em todas as suas dimensões e que o volume do porta-malas aumentou em 50 litros.

Debaixo do capô não haverá muitas surpresas e o único protagonista será a última geração de motores EVO do Grupo Volkswagen, todos eles a gasolina. Falamos de propulsores de 3 cilindros, com e sem turbo alimentação, de 1.0 litro de cilindrada com potências de 80, 95 e 110 cv. É claro que tampouco faltará a versão bi-fuel de GNC com 90 cv. Todos estes blocos serão acoplados a uma transmissão manual de 5 e 6 velocidades, além de uma automática de dupla embreagem DSG de 7 relações.

Espera-se que a quarta geração do Skoda Fabia seja apresentada no segundo trimestre deste ano e as primeiras unidades cheguem aos concessionários durante o último trimestre do ano.