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Seguindo os passos do Skoda Scala, o Skoda Kamiq 2024 estreia importantes melhorias na maioria das áreas para seguir conquistando o público europeu. Ambos os modelos só serão comercializados com as mecânicas a gasolina já conhecidas, algo que talvez possa tirar-lhes um pouco do atrativo.

Esteticamente as mudanças mais importantes do novo Skoda Kamiq estão na parte frontal. Surgem novos faróis, nova grade e novo para-choque. Pela primeira vez este modelo poderá equipar opcionalmente os faróis Matrix LED inteligentes, um elemento que melhorará consideravelmente a visão noturna e, ao mesmo tempo, evitará ofuscar os outros condutores da via.

O perfil é mantido com novos desenhos para as rodas de liga leve de até 18 polegadas. Já na traseira surgem novos gráficos LED para as lanternas traseiras e um para-choque renovado. O acabamento Monte Carlo mais esportivo se distingue pelos detalhes em preto brilhante, os vidros escurecidos, os LED de série e as rodas de liga leve de 18 polegadas.

Todos os Skoda Kamiq incluem a partir de agora uma instrumentação digital. Os mais acessíveis contarão com a opção econômica de 8.0 polegadas; enquanto os mais completos terão a tela melhorada de 10.25 polegadas configurável. O sistema multimídia também se renova e começa nas 8.25 polegadas de tamanho com conectividade sem cabos de série.

Nas versões mais caras o sistema multimídia contará com uma tela de 9.2 polegadas, navegação integrada e, se o cliente quiser, entradas USB de carga rápida de 45 watts de potência. A dotação de segurança contempla o alerta com assistente de faixa, detector de ângulo morto, detector de fadiga, pedestres e ciclistas, leitor de ninais de trânsito, frenagem automática de marcha à ré, 9 airbags, entre outras coisas.

No interior das versões Monte Carlo surgem molduras imitando fibra de carbono, detalhes no tom vermelho por todos os lados, bancos esportivos, iluminação ambiental e gráficos Monte Carlo. A nova estrutura de equipamento inclui três níveis de equipamento (Essence, Selection e Monte Carlo) e seis configurações interiores, além de uma variedade de pacotes de equipamento opcional.

A gama de motores anunciada contempla o motor 1.0 TSI de 95 cv como nível de acesso; o 1.0 TSI de 115 cv (sobe 5 cv) como versão intermediária; e o 1.5 TSI de 150 cv como opção mais potente. Os dois mais potentes podem ir associados à transmissão de dupla embreagem DSG, mas a tração é em todos os casos ao eixo dianteiro.

Por último, a Skoda oferece três configurações de chassi diferentes. À configuração padrão se une, por uma parte, a suspensão de ‘estrada irregular’ com 15 mm adicionais de distância ao solo; e por outra, o ‘Controle de Chassi Esportivo’ opcional, que rebaixa a altura livre em relação ao solo em 10 mm.