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O novo Skoda Karoq acaba de ser apresentado. O SUV compacto da marca checa sofreu uma relevante atualização. Um facelift de meio ciclo de vida que permitirá a esta geração, a primeira, enfrentar o resto de vida comercial que ainda tem pela frente. Estreia design, tecnologia e parte mecânica.

O Karoq entrou em cena em 2017. Precisou de muito pouco tempo para posicionar-se como um dos pilares centrais sobre os quais a marca se sustenta na Europa. Em 2020 foi o segundo modelo mais vendido da Skoda a nível mundial, sendo superado somente pelo Octavia.

Em relação às mudanças no design exterior do Karoq, a verdade é que basta dar uma rápida olhada nas imagens para descobrir as mudanças principais. Por tratar-se de um facelift, as modificações concentram-se especialmente na parte dianteira. Na frente temos novos faróis que acompanham a característica grade da Skoda e as luzes diurnas são novas. Pela primeira vez, o Karoq estará disponível com faróis Full LED Matrix. O para-choque dianteiro também foi redesenhado. 

Quanto à traseira, devemos destacar o spoiler estendido pintado na cor da carroceria e um novo defletor traseiro. Da mesma maneira há que sublinhar a forma adotada pelo para-choque traseiro. As lanternas contam com tecnologia Full LED de série. 

As opções de personalização foram aumentadas. A Skoda aproveitou esta atualização para somar à linha Karoq duas novas cores metalizadas. São as tonalidades laranja Phoenix Orange e cinza Graphite Grey. Agora há nove cores disponíveis. Também se somam novos desenhos de rodas de liga leve, cujos tamanhos abrangem entre 17 e 19 polegadas.

Com relação ao interior do novo Karoq, somos envolvidos por um ambiente confortável e conectado. A Skoda optou por elevar o nível de sustentabilidade. Para isso, introduz o pacote Eco que inclui um estofamento elaborado com materiais ecológicos para os bancos e descansa braços. O sistema de iluminação ambiental LED foi atualizado e, como não poderia ser de outra maneira, foram ampliadas as opções na hora de configurar os acabamentos e guarnições do habitáculo.

Outro dos objetivos fixados foi elevar o nível de conforto. Para isso, a partir do nível de acabamento Style a marca oferece o ajuste elétrico com função de memória para os dois bancos dianteiros. Além disso, o sistema VarioFlex está disponível sob pedido para poder dividir os bancos traseiros em uma proporção 40:20:40.

O novo Karoq é um SUV digital e conectado. Na linha há três sistemas de infotainment: Bolero, Amundsen e Columbus. Os dois primeiros são acompanhados de uma tela táctil de 8.0 polegadas, enquanto que o terceiro conta com uma tela de 9.2 polegadas. O rádio Swing das versões de acesso dispõe de uma tela de 6.5 polegadas.

Ao longo do ano de 2022 o novo Karoq estará equipado com um quadro de instrumentos digital de série. Uma tela de 8.0 polegadas que substitui os instrumentos analógicos anteriores. E a partir do acabamento Ambition se pode optar por uma instrumentação digital de 10.25 polegadas. E se não bastasse, através de nosso dispositivo móvel poderemos ter certo controle sobre o veículo graças ao aplicativo MySkoda e os serviços digitais online Skoda Connect. 

A lista de sistemas de assistência à condução é igualmente ampla. Os sistemas de segurança e assistência à condução também foram ampliados. As tecnologias Park Assist, Trailer Assist e Area View aumentam a comodidade, ao mesmo tempo que o pacote Travel Assist inclui até oito sistemas de assistência. Um total de nove airbags fazem parte da melhorada função Crew Protect Assist. No mercado europeu, entre a dotação de série se inclui o sistema Front Assist com proteção para pedestres e a frenagem de emergência na cidade.

No que diz respeito à parte mecânica, o renovado Karoq aterrissará no mercado junto a uma oferta mecânica composta por cinco motores. A faixa de potência abrange dos 110 cv da opção de acesso até os 190 cv da alternativa mais potente. Em função do motor escolhido haverá uma transmissão manual de 6 velocidades ou uma caixa automática DSG de dupla embreagem e 7 relações.

A tração dianteira é protagonista. No entanto, continuam disponíveis versões 4x4 tanto a gasolina como a diesel. Por enquanto o Karoq não aposta na eletrificação ou pelos combustíveis alternativos.

O Skoda Karoq Sportline desempenhará o papel de modelo topo de linha. Uma versão que se caracteriza por trazer à tona o lado mais esportivo e dinâmico do modelo checo, mas sem chegar ao extremo de um veículo RS. Será oferecido junto à imensa maioria de motorizações disponíveis, sendo rapidamente reconhecível graças aos seus traços exteriores diferenciadores.

A grade do Karoq Sportline está terminada na cor preto brilhante e se combina com o defletor dianteiro na cor da carroceria. O pacote Black dota as molduras dos vidros laterais e os trilhos do teto de um acabamento preto brilhante. Da mesma maneira, é importante ter em conta as rodas de liga leve Procyon de 18 polegadas, assim como as rodas Sagitarius de 19 polegadas. Estas últimas opcionais.

Os vidros traseiros são escurecidos, e entre o equipamento de série do novo Karoq Sportline, temos faróis Full LED Matrix. Para o interior também se formou uma atmosfera especial. O estofamento e guarnições são específicos e combinam com um volante esportivo multifuncional.

Para ver o novo Karoq nos concessionários, será preciso aguardar até o próximo ano de 2022. Este SUV compacto é um dos modelos usados pela marca como ponta de lança para sua expansão global. A prova mais evidente é que é fabricado na República Checa, Eslováquia, Rússia e China.