SLABY-BERINGER ELECTRIC CAR: O PIONEIRO ELÉTRICO QUE REVOLUCIONOU AS RUAS EM 1919
O Slaby-Beringer Electric Car, lançado em 1919, representou um salto significativo na inovação automotiva da época. A criação original do Dr. Rudolf Slaby, um pequeno carro elétrico para uso pessoal, despertou considerável interesse, levando à criação de uma empresa, a SB-Automobilgesellschaft m.b.H., em colaboração com Hermann Beringer, para produzir o veículo em massa.
O sucesso inicial do carro elétrico Slaby-Beringer ficou evidente com uma encomenda de 100 veículos por Jörgen Skafte Rasmussen, proprietário de uma empresa com sede em Berlin e fundador da DKW. O interesse de Rasmussen no empreendimento o levou a adquirir um terço das ações da SB-Automobilgesellschaft.
A produção do carro elétrico teve início, com 257 carros elétricos monopostos construídos somente no primeiro ano. Rasmussen adquiriu uma parcela significativa desses veículos, e a empresa logo começou a produzir seus próprios motores elétricos. A demanda pelo carro elétrico cresceu, principalmente no Japão, levando à necessidade de baterias com maior capacidade para atender aos pedidos internacionais.
No entanto, desafios econômicos, incluindo a inflação na Alemanha, interromperam a produção em 1923. Apesar de uma carteira de pedidos robusta e um amplo estoque, a empresa foi forçada a interromper temporariamente a produção. Mesmo assim, a produção foi retomada no final daquele ano, com o carro elétrico sendo acompanhado por um novo modelo SB com motor da DKW.
A breve, porém impactante, existência do carro elétrico Slaby-Beringer marcou um capítulo significativo na história da mobilidade elétrica, demonstrando o potencial dos veículos elétricos no início do século XX.
