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O Stelato V8 2026 representa uma mudança importante na trajetória da empresa: depois de entrar no mercado premium com o sedan S9 e a elegante station wagon S9T, a marca criada pela parceria entre BAIC e Huawei prepara seu primeiro grande MPV, apostando em espaço, sofisticação e tecnologia para disputar um dos segmentos mais valorizados do mercado chinês. O modelo foi submetido à homologação chinesa em julho de 2026 e, embora ainda não tenha todos os detalhes comerciais oficialmente definidos, sua configuração básica já está bastante clara.

Com 5.335 mm de comprimento, 2.005 mm de largura e 3.250 mm de entre-eixos, o V8 é um automóvel de proporções generosas, mas seu desenho procura fugir da tradicional aparência quadrada das grandes minivans. A carroceria apresenta uma linha de teto suavemente descendente, grandes superfícies envidraçadas e portas traseiras deslizantes, enquanto a dianteira utiliza a característica assinatura luminosa contínua da Stelato. Na traseira, uma faixa de LED atravessa toda a tampa e reforça a identidade visual da marca. Todas as versões homologadas utilizam configuração para sete passageiros.

A grande novidade, entretanto, está sob a carroceria. O V8 será oferecido em duas filosofias de propulsão: 100% elétrica e elétrica de autonomia estendida. Na primeira, o modelo poderá ser equipado com um motor traseiro de 227 kW, cerca de 309 cv, ou com dois motores, sendo 160 kW no eixo dianteiro e 227 kW no traseiro. Nesta configuração, a potência combinada chega a 387 kW, cerca de 526 cv, transformando o enorme MPV de sete lugares em um veículo surpreendentemente rápido. A velocidade máxima homologada é de 215 km/h.

Para quem pretende utilizar o V8 em viagens mais longas, a Stelato oferece uma alternativa particularmente interessante: o sistema EREV - Extended-Range Electric Vehicle. Nesse caso, as rodas continuam sendo movimentadas exclusivamente por motores elétricos, enquanto um motor a gasolina de 1.5 litros e 118 kW atua como gerador para ampliar a autonomia. Há versões de tração traseira e integral, permitindo que o cliente escolha entre maior simplicidade e desempenho adicional.

Nas configurações de autonomia estendida, a bateria pode proporcionar entre 260 e 339 quilômetros de condução exclusivamente elétrica pelo ciclo CLTC, dependendo da combinação de tração e tecnologia da bateria. A versão de tração traseira, por exemplo, chega a 275 km de autonomia elétrica e registra consumo combinado de 15.3 km/l na condição homologada de bateria descarregada. Para um veículo de mais de cinco metros e sete lugares, é uma proposta bastante racional: utilização cotidiana predominantemente elétrica, mas sem a preocupação de depender exclusivamente de uma rede de carregamento em viagens longas.

Como seria de esperar de um produto criado dentro do ecossistema da Huawei, a tecnologia de assistência à condução ocupa posição central. As configurações superiores poderão receber LiDAR de 895 linhas, associado ao sistema avançado de assistência da Huawei, enquanto a lista de equipamentos inclui soluções como vidro de privacidade com escurecimento variável, diferentes configurações de rodas e elementos externos personalizados. A possibilidade de portas dianteiras elétricas também aparece entre os equipamentos opcionais de homologação.

É justamente no interior, porém, que o V8 deverá revelar sua verdadeira vocação. A enorme distância entre os eixos foi concebida para oferecer um ambiente confortável às três fileiras de passageiros, e a Stelato pretende transportar para o segmento de MPVs a mesma filosofia de ‘luxo inteligente’ que já caracteriza seus sedans. Em vez de simplesmente oferecer espaço, o V8 procura transformar o habitáculo em uma espécie de lounge tecnológico, combinando conectividade, sistemas digitais e recursos de conforto destinados especialmente aos passageiros.

A importância do modelo também vai além de suas próprias características. O V8 chega em um momento em que os grandes MPVs chineses deixaram de ser veículos essencialmente utilitários para se transformarem em verdadeiras alternativas aos SUVs de luxo e até aos sedans executivos. A Stelato entra justamente nesse território com uma combinação particularmente poderosa: a experiência industrial da BAIC e o ecossistema tecnológico da Huawei.

O resultado é um produto que não tenta esconder suas dimensões. Ao contrário, utiliza os mais de cinco metros de comprimento e os 3.25 metros de entre-eixos para oferecer uma experiência de transporte sofisticada, enquanto a arquitetura elétrica permite que o desempenho deixe de ser uma preocupação secundária. Na versão de dois motores, os 526 cv colocam o V8 em um território que, até pouco tempo atrás, seria inimaginável para uma grande minivan familiar.

Ainda é cedo para saber como será a versão definitiva do modelo, seu preço e sua composição final de equipamentos. O que temos neste momento é o retrato de um automóvel já homologado em cinco configurações - duas elétricas e três de autonomia estendida - todas com sete lugares.

Mas mesmo antes de chegar oficialmente às ruas, o Stelato V8 2026 já deixa clara a ambição da marca. Se o S9 apresentou a Stelato como uma nova força no segmento de luxo e o S9T mostrou que essa filosofia poderia assumir uma forma mais prática e viajante, o V8 amplia a proposta para um território dominado por modelos cada vez mais sofisticados.

E talvez seja justamente essa a característica mais interessante deste novo chinês. O V8 não pretende ser apenas uma grande minivan elétrica. Ele representa a tentativa de transformar o MPV em um produto premium definido por tecnologia, conforto e inteligência digital, mantendo a praticidade que sempre justificou esse tipo de automóvel. Para uma marca que nasceu apenas recentemente, é uma demonstração bastante ousada de ambição.

A Stelato, ao que tudo indica, não quer simplesmente conquistar seu espaço entre as fabricantes chinesas de luxo. Quer ajudar a redefinir o que significa luxo automobilístico na era elétrica. E o V8, enorme, silencioso, tecnológico e disponível também com autonomia estendida, parece ter sido criado justamente para levar essa ideia a uma nova dimensão.