Notícias

O Stola S81 foi um carro-conceito revelado no Salão de Turin de 2000 pela Stola, uma empresa italiana de engenharia e design automotivo fundada em 1919 por Alfredo Stola. Projetado pelo renomado Marcello Gandini, o S81 foi uma homenagem moderna ao icônico Lancia Stratos, coincidindo com o 30º aniversário do Stratos original e o 81º aniversário da Stola (daí o nome ‘S81’).

O S81 foi um protótipo não funcional criado para demonstrar as capacidades de design e engenharia da Stola, bem como para testar uma nova resina epóxi pintável (LY 5185) desenvolvida pela Ciba-Geigy.

Marcello Gandini, famoso por projetar o Lancia Stratos e outros carros icônicos como o Lamborghini Miura e o Countach, criou o S81 como sua interpretação moderna do Stratos. Ele manteve a silhueta em forma de cunha, as proporções compactas e a estética focada no condutor do Stratos.

Os principais recursos de design incluíam um para-brisa envolvente, faróis de LED tipo bumerangue, uma pequena janela traseira, soleiras largas e uma pintura laranja vibrante que lembrava o Lancia Stratos HF Prototype de 1971. O carro ostentava as iniciais ‘MG’ de Marcello Gandini como assinatura.

O S81 era um modelo estático, sem motor ou transmissão operacionais. A ideia era abrigar um motor Maserati V8 central, com 370 cv de potência, mas nenhuma versão funcional foi construída.

Seu design enfatizava a estética e a inovação de materiais, em vez da viabilidade de produção.

O S81 não foi projetado para produção, já que a Stola era principalmente uma empresa de engenharia e prototipagem, não um fabricante. Ele serviu como uma vitrine da expertise da Stola na criação de designs exclusivos e de alto conceito para montadoras.

O carro prestava homenagem ao Lancia Stratos, uma lenda do rally da década de 1970, e chamava a atenção por seu estilo ousado e retro-moderno. No entanto, permaneceu como um protótipo único, sem planos de comercialização.

O Salão do Automóvel de Turin, realizado em abril de 2000, foi o palco ideal para o S81, visto que Turin é um centro do design automotivo italiano e a Stola estava sediada lá. O evento destacou carros-conceito e estudos de design, alinhados ao propósito do S81.

O S81 é lembrado como um conceito marcante que demonstrou a influência duradoura de Gandini no design e a destreza técnica da Stola. No entanto, sua falta de funcionalidade limitou seu impacto além do circuito de exposições.

Ele prenunciou tentativas posteriores de reviver o Lancia Stratos, como o projeto New Stratos de 2010, embora esse tenha sido um empreendimento separado, não diretamente ligado à Stola.

O papel da Stola na indústria automotiva

Fundada em 1919 em Turim, a Stola se especializou em projetar e prototipar veículos e componentes para montadoras, aviação e outras indústrias. Em 2000, a empresa já tinha presença global, incluindo operações no Brasil, França, EUA e China, com cerca de 2.500 funcionários de produção e 500 engenheiros.

A Stola era conhecida por criar carros-conceito exclusivos, como o Maybach Exelero (posteriormente apresentado em São Paulo), e por apoiar grandes fabricantes com projetos personalizados ou veículos de produção limitada.

O S81 foi um excelente exemplo da capacidade da Stola de dar vida a designs visionários, mesmo que apenas como protótipo.