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A Subaru encontrou uma maneira particularmente interessante de ampliar sua família de veículos eletrificados ao apresentar nos Estados Unidos o Forester Wilderness Hybrid 2027, primeira versão da divisão Wilderness a combinar o sistema híbrido da marca com a preparação específica para utilização fora de estrada. Revelado no New York International Auto Show de 2026, o novo SUV une duas características que até então permaneciam separadas dentro da linha Forester: a eficiência do conjunto híbrido e a vocação aventureira do Wilderness. O resultado conserva a conhecida arquitetura Subaru Symmetrical All-Wheel Drive, mas acrescenta propulsão elétrica para reduzir o consumo, ampliar a autonomia e, principalmente, oferecer torque adicional sob demanda em situações de baixa velocidade. A própria Subaru o apresenta como o Wilderness mais eficiente e de menores emissões de sua história, com estimativa de cerca de 774 km de autonomia por tanque, e até 25% de melhora no consumo urbano em relação ao Wilderness convencional. 

Visualmente, o novo modelo permanece fiel à identidade agressiva do Wilderness. A carroceria recebe revestimentos externos reforçados nos para-lamas e regiões inferiores, destinados a proteger a pintura contra pedras, galhos e outros obstáculos encontrados em trilhas, enquanto a suspensão elevada mantém 236 mm de vão livre. As rodas de 17 polegadas recebem acabamento preto fosco e utilizam pneus Yokohama GEOLANDAR para uso todo-terreno, enquanto os tradicionais detalhes em tom cobre da família Wilderness aparecem nos pontos de reboque e nas barras de teto exclusivas. Sob a carroceria há ainda uma proteção de alumínio para o motor, e o sistema Dual-Function X-MODE mantém os modos Snow/Dirt e Deep Snow/Mud, trabalhando em conjunto com a tração integral para maximizar a capacidade em terrenos de baixa aderência. Os ângulos também permanecem próprios de uma configuração realmente preparada para trilhas: aproximadamente 23.5 graus de ataque, 25.5 de saída e 20.6 de transposição. 

A grande novidade, entretanto, está no conjunto mecânico. O Forester Wilderness Hybrid utiliza o sistema híbrido já empregado nas demais versões híbridas do modelo, combinando um motor Boxer de 4 cilindros e 2.5 litros, trabalhando em ciclo Atkinson, a dois motores elétricos e uma bateria de íons de lítio. A potência combinada chega a 194 cv, 14 cv a mais que os 180 cv do Forester Wilderness exclusivamente a gasolina. Um dos motores elétricos atua como gerador e motor de partida, enquanto o segundo, de aproximadamente 118 cv, pode assumir diretamente a movimentação do veículo e fornecer torque instantâneo. A transmissão permanece uma CVT, integrada ao sistema de tração integral mecânica permanente. A Subaru destaca justamente esse torque elétrico imediato como uma vantagem para situações em que é necessário superar obstáculos ou controlar o veículo em baixa velocidade. 

A eficiência é um dos principais argumentos do novo Wilderness. A Subaru anuncia até 12,8 km/l no ciclo urbano, e uma melhora de até 25% no consumo urbano em relação ao Wilderness convencional, mas as cifras EPA definitivas de cidade, estrada e combinado ainda não estavam publicadas na apresentação oficial. Estimativas independentes apontavam para algo próximo de 14 km/l na cidade, 12.8 km/l na estrada e 14 km/l combinados, mas esses números não devem ser tratados como homologação definitiva. A página oficial atualmente destaca 12.8 km/l urbano e 774 quilômetros de autonomia estimada por tanque, deixando clara a prioridade da Subaru em ampliar a capacidade de viagem do modelo. 

No interior, o Wilderness Hybrid preserva a atmosfera robusta da família, com revestimento StarTex, materiais resistentes à água e superfícies pensadas para suportar atividades ao ar livre. A instrumentação pode incluir um painel digital configurável de 12.3 polegadas, enquanto o sistema multimídia utiliza uma tela vertical de 11.6 polegadas. Dependendo da configuração, o equipamento inclui sistema de áudio Harman Kardon com 11 alto-falantes, tampa traseira elétrica e outros recursos que ajudam a transformar o utilitário em um veículo de uso diário. A tecnologia de segurança também permanece fortemente presente, com o pacote Subaru EyeSight, responsável por funções de assistência à condução, frenagem pré-colisão, controle de cruzeiro adaptativo, centralização de faixa e diversos sistemas de prevenção de acidentes. 

A chegada da eletrificação ao Wilderness é particularmente significativa porque modifica uma característica que sempre foi alvo de críticas nos modelos mais aventureiros da Subaru: o consumo relativamente elevado diante de sua proposta de utilização. O Forester Wilderness convencional com motor 2.5 aspirado entrega 180 cv e 9.8 km/l combinados, enquanto o sistema híbrido consegue acrescentar potência, torque elétrico e uma autonomia estimada bastante superior. Ao mesmo tempo, a Subaru não abriu mão daquilo que diferencia o Wilderness dos demais Forester: suspensão específica, pneus todo-terreno, maior altura do solo, X-MODE com dois programas e proteção inferior. É uma combinação que preserva a identidade do modelo enquanto utiliza a eletrificação como ferramenta de desempenho e eficiência, e não apenas como recurso destinado à economia de combustível. 

A chegada às concessionárias norte-americanas está prevista para o final de 2026, como modelo 2027. O preço oficial ainda não havia sido divulgado na apresentação, embora estimativas de mercado tenham colocado o modelo na faixa de US$ 44 mil, dependendo da configuração e dos equipamentos. Mais importante que o valor, porém, é o posicionamento dentro da própria Subaru: o Forester Wilderness Hybrid torna a tecnologia híbrida disponível justamente na versão mais preparada para aventuras, transformando o primeiro Wilderness eletrificado em uma espécie de laboratório para mostrar que eficiência energética e capacidade fora de estrada podem coexistir. 

O Subaru Forester Wilderness Hybrid 2027 representa, assim, uma evolução bastante lógica da filosofia da marca. Não tenta transformar um SUV aventureiro em um veículo elétrico disfarçado nem elimina os elementos que fizeram do Wilderness uma das versões mais características da família Forester. Em vez disso, acrescenta 194 cv, torque elétrico instantâneo, maior autonomia, 9.3 polegadas de vão livre e tração integral permanente a um conjunto já conhecido por sua capacidade em terrenos difíceis. É uma abordagem que preserva a identidade mecânica da Subaru ao mesmo tempo em que abre espaço para uma nova geração de modelos capazes de viajar mais longe, consumir menos combustível e manter a vocação para trilhas que sempre esteve no centro da personalidade do Forester Wilderness.