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No final do próximo mês de junho a Aston Martin apresentará o novo modelo que substituirá o atual Vanquish, um modelo que chegará com importantes novidades, especialmente debaixo do capô e com um novo nome: DBS Superleggera, uma insígnia que a marca britânica decidiu recuperar para seu novo Gran Turismo que estará à venda no final do ano.

Na realidade este nome não é totalmente novo, já que é parte da herança da Aston Martin há mais de cinquenta anos, quando mostrou essa insígnia no primeiro DBS nascido em 1967 e sendo ressuscitado há pouco mais de uma década - em 2007 - para a primeira geração do Vanquish projetada pelo atual diretor de design, Marek Reichman.

A recuperação do ‘DBS Superleggera’ faz parte da nova estratégia da marca britânica que contempla a substituição de cada um de seus modelos esportivos de duas portas e que no caso da renovação do Vanquish, oferecerá os mais altos níveis de rendimento, desempenho e design, proporcionando uma avançada redução de peso como indica o significado de seu nome ‘super leve’.

Andy Palmer, CEO da Aston Martin, já revelou alguns dados do novo DBS Superleggera e mais especialmente do seu propulsor, um potente motor de doze cilindros em V e 5.2 litros com um turbocompressor - o mesmo do novo DB11 - mas que oferecerá uma potência máxima bem superior aos 600 cv, podendo ficar muito próximo dos 700 cv, se não os superar, uma informação que corrobora as palavras do diretor de design da marca, Marek Reichman, ao assinalar que “o novo DBS Superleggera supera os limites de rendimento e design, isso para dar a este carro um caráter diferenciado e garantir que seja digno da herança e o peso que esse nome implica”.

O novo modelo - que surgiu em inúmeras fotos de protótipos desde que começou o seu desenvolvimento - sempre se mostrou muito oculto em relação ao design, contando com uma forte camuflagem nos painéis e apenas mostrando alguns traços, embora Andy Palmer confirmasse que as primeiras mulas de testes foram baseadas os novos DB11 e V8 Vantage.

A razão técnica se deve ao fato de que a estrutura é quase a mesma, ao mesmo tempo em que foi observado, inclusive desde as primeiras etapas de desenvolvimento, foram utilizados componentes aerodinâmicos maiores para proporcionar uma maior carga aerodinâmica, um sinal de que vem aí algo mais potente e esportivo que o modelo atual.

E não é a única notícia, já que o CEO da Aston Martin também confirmou que a linha do novo DBS Superleggera será ampliada com uma versão conversível que chegará pouco tempo depois da revelação da versão de teto rígido, por isso que poderemos vê-lo no segundo semestre de 2019 e colocado à venda um ano após a chegada do coupe.

Que o novo esportivo da marca britânica adote um novo nome não significa que o Vanquish atual será colocado em um baú de recordações para ser reutilizado no futuro, mas pelo contrário, continuará fazendo parte do legado atual pela intrínseca forma de nomeação de modelos com a letra ‘V’, portanto, já devem estar trabalhando um modelo de acordo com esse nome.

O pessoal da Aston Martin assinalou ainda que o novo modelo superesportivo de motor central que está previsto para entrar em produção em 2021 e que será a aposta de Gaydon para encarar propostas como os Ferrari F488 GTB e McLaren 720S, conta com detalhes técnicos que por enquanto desconhecemos por completo, mas que promete mostrar um sistema de propulsão completamente novo, além de ser concebido sobre uma plataforma também nova, dois desenvolvimentos em que participa um ‘ex’ da Ferrari, Maximilian Szwaj, atualmente VP e diretor técnico da Aston Martin Lagonda, depois de três anos à frente dos departamentos de engenharia e inovação de carrocerias na Maserati e na Ferrari.