SURGE IMAGEM DO MODELO DE PRODUÇÃO BASEADO NO VOLKSWAGEN ATLAS CROSS SPORT
O Volkswagen Atlas Cross Sport Concept foi apresentado no final do último mês de março no Salão de New York 2018, como a antecipação de uma versão mais esportiva do gigante SUV que a marca alemã comercializa nos Estados Unidos e na China.
A ambiciosa estratégia da Volkswagen, que visa aumentar a oferta de SUVs para 25 modelos em todo o mundo, vai tomando forma com as primeiras fotos de protótipos desse modelo que será revelado ao público em 2019, assim como confirmado pela marca há poucos meses, de modo que não será nada estranho se o SUV for apresentado de forma oficial no mesmo evento americano onde foi revelado o concept.
A única imagem disponível divulgada até o momento (veja abaixo), mostra uma fiel reprodução do modelo adiantado pelo concept, com um design mais esportivo, uma caída da tampa traseira mais pronunciada e com uma leve camuflagem nas lanternas traseiras, embora não seja produzida uma mudança radical nos grupos ópticos que seguirão contando com o mesmo estilo dos últimos modelos da marca, e uma película especial dissimulando uma janela no pilar C.
A qualidade da imagem não permite apreciar muito mais detalhes, e tampouco temos uma visão da parte dianteira. Mas, diferentemente da proposta conceitual, podemos comprovar que se conserva o mesmo posicionamento das maçanetas das portas alguns milímetros acima da marcada linha de cintura, como no Atlas convencional, e não montadas diretamente sobre a linha como no protótipo.
Esse design mais esportivo também terá uma consequência direta sobre o espaço interior, reduzindo a capacidade de sete lugares para cinco assentos. Resta saber se o avançado e luxuoso desenho do painel, com a dupla tela táctil do console central e o túnel de transmissão serão conservados no modelo de produção ou se optará por um estilo mais convencional.
O mesmo acontece no plano mecânico, do qual não conhecemos se será oferecido com as duas opções eletrificadas adiantadas - uma semi-híbrida e outra híbrida plug-in - a primeira com tecnologia de 48V e uma potência máxima de 314 cv e a segunda com 360 cv e uma autonomia de 50 quilômetros, ou apostará em mecânicas a gasolina, já que em princípio o seu destino comercial será limitado aos Estados Unidos.
