Ir para a página inicial
  • Notícias
  • Fabricantes
  • Carros
  • Contato
  • Sobre

Busca

Fazer a pesquisa em:

Você está em

  1. Notícias
  2. SURGEM OS PRIMEIROS DETALHES DO PEUGEOT HYBRID4 500 KW: UM HÍBRIDO PLUG-IN COM UM MOTOR V6 BITURBO DE 2.6 LITROS

Notícias

SURGEM OS PRIMEIROS DETALHES DO PEUGEOT HYBRID4 500 KW: UM HÍBRIDO PLUG-IN COM UM MOTOR V6 BITURBO DE 2.6 LITROS

16/12/2020

Voltar
SURGEM OS PRIMEIROS DETALHES DO PEUGEOT HYBRID4 500 KW: UM HÍBRIDO PLUG-IN COM UM MOTOR V6 BITURBO DE 2.6 LITROS

Anunciado em novembro, quando a marca confirmou que lançariam o seu programa para o Campeonato do Mundo de Resistência, agora Peugeot e Total revelaram mais detalhes.

Parceiros há 25 anos, Peugeot Sport e Total apresentaram as principais características técnicas do sistema de propulsão do seu Hypercar LMH para o Campeonato Mundial de Resistência da FIA (FIA WEC). Suas respectivas equipes combinaram sua experiência e conhecimentos nos campos da hibridação e o automobilismo para desenvolver um sistema de propulsão (Peugeot Hybrid4 500 kW) que cumpra com os novos regulamentos FIA WEC.

O modelo de competição será híbrido e contará com um motor de combustão interna a gasolina V6 biturbo de 2.6 litros que gerará 500 kW (680 cv) e estará localizado na parte traseira - centrado - e se associará a um sistema elétrico com 200 kW montado na parte dianteira.

O motor elétrico será alimentado por uma bateria de alta densidade de potência desenvolvida conjuntamente pela Peugeot Sport, Total e sua filial Saft. O desempenho combinado deste sistema será transmitido ao asfalto através de uma transmissão sequencial de 7 velocidades e a um sistema de tração nas 4 rodas.

A Peugeot Sport aproveitou sua experiência nas corridas de resistência (Peugeot 908 V12 e V8) e da PSA Motorsport no Campeonato do Mundo de Rallys da FIA (4 cilindros) para desenvolver um novo V6 a 90 graus, duplo turbo e 2.6 litros. Situada atrás do condutor, esta mecânica pesa 165 kg e será encarregada de alimentar o eixo traseiro.

A transmissão robotizada sequencial de 7 velocidades (mais marcha ré) será controlada através de paddle shifts montados no volante, e o sistema de freio by Wire desenvolvido pela Peugeot Sport também será gerenciado eletronicamente. O condutor poderá ajustar o nível de frenagem do motor gerado pelo motor elétrico ao desacelerar, e a força aplicada pelas pastilhas aos discos de freio para conseguir a combinação ótima entre frenagem elétrica/hidráulica. A gestão ótima da energia, tanto na aceleração como durante a recuperação de energia (limitada pela norma a 200 kW), será, portanto, fundamental para o rendimento e a eficiência do carro.

Os líquidos refrigerantes e os lubrificantes do motor e a transmissão terão um papel importante na competitividade do Hypercar da Peugeot Sport, que utilizará protótipos projetados pela Total para um uso intensivo e uma longa vida útil em uma ampla gama de temperaturas. A Total também desenvolveu graxas e óleos especiais que são evoluções de fórmulas derivadas de sua experiência.

O motor gerador de 200 kW montado na parte dianteira do Peugeot Sport impulsionará as rodas dianteiras e se beneficiará da experiência da equipe no desenvolvimento de motores elétricos e sistemas de gestão para automóveis de produção.

A bateria de alta densidade, alta potência e alta voltagem (900 volts) foi desenvolvida conjuntamente por Peugeot Sport e Saft, uma filial da Total. Com mais de 10 anos de experiência na F1 e baseados ??nas especificações da Peugeot Sport, os engenheiros da Saft selecionaram o melhor tipo de células para a bateria, que favorece a densidade de potência sobre a energia, de acordo com as necessidades das corridas de resistência.

A nova bateria será montada em uma carcaça de carbono localizada dentro da estrutura monocasco do automóvel, atrás do condutor e debaixo do tanque de combustível.

Para adaptar-se à diferentes situações em competição, o sistema de propulsão do LMH funciona da seguinte maneira:

- o regulamento proíbe o uso de energia elétrica abaixo de 120 km/h, de modo que o grupo motogerador só se ativa uma vez alcançada essa velocidade. O automóvel deve afastar-se da parada somente com a potência do seu motor a combustão interna.

- a pleno vapor, a potência do V6 biturbo tem um limite de 300 kW (408 cv) e se ajusta em função da potência fornecida pela unidade do gerador do motor a 200 kW, que depende diretamente do nível da bateria.

- quando o grupo gerador está funcionando, o automóvel muda automaticamente para a tração nas quatro rodas, o que modifica sua capacidade de condução, por exemplo, em curvas de alta velocidade.

- quando a bateria de alta densidade está vazia, o motor a combustão interna volta à potência de 500 kW (680 cv) e a transmissão volta à tração ao eixo traseiro. Durante as corridas, a bateria será carregada completamente antes da saída através de um carregador conectado à rede. Uma vez em pista, a bateria funcionará de forma completamente independente e será carregada unicamente através do sistema de recuperação de energia da frenagem.

- a potência do motor a combustão interna pode ser aumentada em 3% para 515 kW (700 cv) no final das retas quando a bateria está vazia, de modo que o motor elétrico funciona como um alternador de 15 kW.

- a possibilidade de funcionar com o motor a combustão interna ou com o motor elétrico, ou ambos simultaneamente, no ‘pitlane’ ou quando a velocidade é restringida a 60 km/h.

Antes do início do programa de testes em pista no final de 2021, Peugeot Sport e Total continuarão com o desenvolvimento, que deverá ter o sistema de propulsão no banco de testes e no simulador no transcurso do primeiro semestre de 2021.

Compartilhe:

  • Facebook
  • Twitter
  • WhatsApp
  • E-mail

Galeria de imagens

Ir para a página inicial
  • Notícias
  • Fabricantes
  • Carros
  • Contato
  • Sobre
  • Termos de uso

Temos mais de 800 mil fotos de carros em alta resolução. Encontre as imagens de carros de todas as marcas do mundo e ainda receba notícias sobre carros.

“PLANETCARSZ” foi criado para aqueles que são apaixonados ou simplesmente gostam de automóveis. Você poderá encontrar em nosso site, imagens de carros de todos os tipos, desde os mais antigos até os últimos lançamentos do mercado mundial. Você poderá navegar pelos fabricantes, onde os modelos aparecem classificados por marca e ano de fabricação. Você pode usar também o nosso mecanismo de busca para encontrar um modelo mais específico. São perto de 800.000 imagens de carros em alta definição e com novas fotos sendo incluídas diariamente. Visite-nos sempre para verificar as mais recentes inclusões em nossa galeria e também conhecer marcas e modelos de veículos que com certeza, você nunca tinha ouvido falar, além de poder acompanhar notícias do setor automotivo. Recomende nosso site aos seus amigos que são apaixonados ou apenas apreciam a maior invenção de todos os tempos que é o automóvel.

© PlanetCarsZ | O maior acervo de notícias e imagens de carros. Todos os direitos reservados.

Compartilhe por e-mail

1. Preencha seus dados abaixo para compartilhar este conteúdo:

Digite o e-mail do seu amigo e pressione enter