Notícias

Com a entrada em vigor das novas normas em termos de emissões, são muitas as marcas que estão se vendo em dificuldades para conseguir cumprir com os novos regulamentos e alcançar os objetivos de redução de CO2, que deste modo lhes permitirão evitar as multas.

Embora as mais restritas normas de emissões de CO2 entrem em vigor por completo em 2021, os fabricantes já estão adaptando suas ofertas de motores para conseguir cumprir com os novos objetivos dispostos pela União Europeia.

Uma das marcas que recebeu um duro golpe foi a Suzuki, que decidiu colocar um ponto final na comercialização do Jimny na Europa, uma dura decisão que deixará os europeus sem a possibilidade de adquirir este pequeno e atrativo todo-terreno.

De acordo com recentes informações, a marca japonesa informou à sua rede de distribuidores no Velho Continente que deverão deixar de aceitar novos pedidos do Suzuki Jimny imediatamente, modelo que está equipado com um motor a gasolina 1.5 que emite 154 g/km de CO2 com transmissão manual e 170 g/km de CO2 quando está acoplado a uma transmissão automática.

As cifras do Jimny elevam a média da frota da Suzuki na Europa, que não deverá superar os 95 g/km de CO2, de acordo ao que dita a nova legislação. É por isso que a Suzuki foi eliminando gradualmente do seu catálogo os motores diesel e começou a incorporar a microhibridação em grande parte de sua linha.

No entanto, para o Suzuki Jimny a marca japonesa optará por aproveitar a vantagem de uma janela legal, já que o popular todo-terreno regressará ao mercado em 2021 como um veículo comercial, enquadrado dentro da categoria N1, que não requer cumprir a restrita norma de emissões.

Isto significa que o Jimny deverá ser submetido a uma série de modificações, que fundamentalmente acontecerão no interior, já que deverão ser eliminados os bancos traseiros para conseguir cumprir com os requisitos que contempla a legislação, podendo conservar sem alterações o mesmo motor a gasolina de 1.5 litros.

É claro que esta não será uma solução definitiva, já que posteriormente o Jimny regressará como veículo de passageiros, mas já com uma mecânica com a qual poderá cumprir com as restritivas exigências europeias, possivelmente com base no sistema de hibridação suave (MHEV) que a Suzuki utiliza em vários dos modelos de sua linha.