Notícias

A primeira geração do Jimny fez a sua estreia em 1970 e já está na quarta geração, lançada no final de 2018, faltando muito pouco para sair da linha de produção a unidade três milhões de alguma fábrica da marca.

A Espanha é um dos países que mais contribuíram para alcançar esses números históricos, pois nada menos que 215.803 unidades desse modelo foram produzidas na fábrica da Suzuki em Linares, entre os anos 1985 e 2003.

Datas e números fundamentais na história do Suzuki Jimny

1968 - Desenvolvimento do primeiro protótipo do que hoje conhecemos como Suzuki Jimny. O LJ10 foi submetido a duros testes para apurar as suas capacidades todo-terreno.

1970 - Colocado à venda o Suzuki LJ10, primeira geração do Jimny. Trata-se de um pequeno 4x4 com um motor a dois tempos de 360 cc, dois cilindros e refrigeração a ar, que oferecia 25 cv. Estava disponível apenas no Japão.

1975 - O Suzuki LJ50 torna-se o primeiro Jimny comercializado a nível internacional, iniciando a sua expansão na Austrália, com um motor mais potente de três cilindros, com 550 cc e refrigerado à água. Esse modelo passou ainda à história, também em 1975, como o primeiro veículo da Suzuki a ser produzido fora do Japão, na fábrica do Paquistão.

1978 - A expansão do Suzuki Jimny alcançou a Europa em 1978, quando o último modelo da série LJ, o LJ80, chegou à Holanda para depois estender-se por grande parte dos países europeus.

1981 - Termina a fabricação da primeira geração do Jimny, que alcançou as 243.000 unidades produzidas. Nasce a segunda geração do Jimny com o Suzuki SJ410. Esse modelo chegou à Índia, com o Suzuki Maruti Gypsy, e foi o primeiro veículo vendido nos Estados Unidos com a marca Suzuki, com a denominação de Suzuki Samurai.

1984 - É lançado o Suzuki SJ413, com a ambição de competir no mercado global. A popularidade desse modelo a nível global cresceu tão rapidamente que, dos 10.000 veículos que eram produzidos no Japão mensalmente, 7.000 eram exportados.

1985 - É fabricado na Espanha o primeiro Suzuki Jimny, na fábrica da marca em Linares. Entre 1985 e 2003 foram produzidas 215.803 unidades desse modelo no país ibérico.

1987 - O Jimny alcança o primeiro milhão de unidades produzidas. As diferentes versões desse popular todo-terreno são vendidas em mais de 100 países.

1998 - É colocado um final na produção da segunda geração do Jimny, cujas vendas acumuladas alcançaram 1.693.000 unidades. É lançada a terceira geração, que mantém o seu caráter off-road, mas com níveis superiores de conforto e maior estabilidade e eficácia na estrada.

2001 - Em fevereiro são alcançados os 2 milhões de unidades produzidas. Do total de vendas, 557.000 unidades haviam sido comercializadas no mercado japonês, e as 1.443.000 restantes nos mercados internacionais.

2017 - Termina a produção da terceira geração do Jimny, cujas vendas acumuladas alcançaram as 918.000 unidades. As três primeiras gerações do Jimny somam no total 2.854.000 unidades vendidas em todo o mundo.

2018 - Lançamento da quarta geração do Jimny. Esse modelo é comercializado em 194 países e está a um passo de levar o Jimny aos 3 milhões de unidades produzidas.

Quatro gerações de evolução permanente

Entre 1971 e 1980 foi fabricada a primeira geração do pequeno todo-terreno japonês. O conceito inicial era tão simples quanto inovador: ‘um mini-automóvel 4x4 que pode rodar por estradas difíceis e chegar a lugares onde os automóveis, no passado, não podiam ir’.

Assim nasceu o Jimny da série LJ 10, o primeiro veículo 4WD da Suzuki que também se tornou no primeiro todo-terreno de tamanho mini, rompendo a tradição de um segmento acostumado aos veículos de grandes dimensões e elevadas cilindradas. Aquele veículo pioneiro foi vendido em 109 países, entre o LJ10 e as suas posteriores evoluções, os LJ20, LJ50 e LJ80.

Em 1981 chegou ao mercado a renovação do Jimny com a segunda geração, que se manteve no mercado até 1998. Em plena efervescência de popularidade dos veículos de todo-terreno, a Suzuki deu um novo impulso ao seu mini 4x4 com a chegada do modelo SJ410 destinado ao mercado japonês, que, em 1984, daria lugar ao SJ413 para o mercado global.

O segundo Jimny trouxe uma imagem mais urbana e uma maior polivalência no asfalto, sem perder nada da sua competência off-road. Durante esses anos, o Jimny teve versões pick-up, versões com teto de lona e modelos com distância entre-eixos longa, além de receber uma ampla variedade de nomes, como Samurai, Caribbean e Sierra, em vários países e regiões do mundo.

Maiores dimensões, mais conforto e mais versatilidade, no asfalto e fora dele. Estas foram as chaves da terceira geração do Suzuki Jimny, apresentada em 1998 e que se manteve em plena forma até o ano de 2018. Com uma aparência mais arredondada, o Jimny conseguiu manter-se durante duas décadas como um veículo robusto nos terrenos mais exigentes, ao mesmo tempo em que constituía uma alternativa perfeita aos urbanos compactos. Pequeno, leve, com mais espaço interior, um melhor conforto de rodagem e com um novo sistema de tração 4WD que permitia passar para 2WD sem necessidade de parar o veículo, a terceira geração aflorou o milhão de unidades produzidas.