TERCEIRA GERAÇÃO DO NISSAN LEAF SERÁ CONVERTIDA EM SUV
Com mais de meio milhão de unidades vendidas em todo o mundo, o Nissan LEAF conta com uma popularidade excepcional desde seu lançamento em 2010, embora durante os dois últimos anos venha perdendo força, assim como refletem as listas dos veículos elétricos mais demandados do mercado. Por isso, a marca japonesa já está traçando um plano com o objetivo de recuperar o status do seu compacto e as mudanças serão profundas, até o ponto que dará um passo adiante para transformar-se em um SUV.
Isso não somos nós que estamos dizendo, mas o chefe europeu da Nissan, Guillaume Cartier, que assegurou aos britânicos da Autocar que a terceira geração do Nissan LEAF será muito diferente quando chegar. A ideia dos japoneses passa por esquecer o conceito de passeio para entrar em uma fórmula que não parece ter fim: a dos crossovers. Espera-se que essa transição aconteça no ano de 2025, de modo que tudo parece indicar que o novo modelo já está em desenvolvimento.
De acordo com a Autocar, o crossover utilizará uma arquitetura já conhecida, a plataforma CMF-EV compartilhada pela Aliança Renault-Nissan-Mitsubishi. Estamos falando da mesma base que dá vida tanto ao Mégane E-Tech Electric como ao Nissan Ariya, apresentada no final do ano passado com duas distâncias entre os eixos possíveis: 2.69 e 2.76 metros, assim como comprimentos entre 4 e 4.7 metros. Portanto, a terceira geração do famoso compacto elétrico deverá situar-se em algum ponto intermediário para dar vida a um produto que será fabricado na planta da Nissan em Sunderland, no Reino Unido.
Essa fábrica será regada com um investimento de 1 bilhão de libras esterlinas que ajudará o fabricante de automóveis a realizar a transição para uma linha de veículos eletrificados, com grandes planos para eletrificar toda sua linha para 2025. Esse plano inclui tanto modelos alimentados integralmente por baterias como híbridos. O objetivo maior da Nissan é que 80% de suas vendas globais correspondam a veículos 100% elétricos para 2030. O novo crossover está configurado para ser um modelo global, de modo que os clientes europeus não serão os únicos a poder desfrutar deste carro.
Espera-se que a terceira geração seja alimentada por pacotes de baterias de diferentes tamanhos, sendo os de 40 e 60 kWh os preferidos pela marca japonesa, de forma que o SUV oferecerá uma autonomia máxima de 500 quilômetros. Assim como acontece com o citado modelo francês, o Mégane E-Tech Electric, as versões disponíveis serão de tração dianteira e seus motores oferecerão 96 e 160 kW de potência, embora seja possível que todos estes números sejam diferentes, uma vez que ainda faltam quatro anos para seu hipotético lançamento.
