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Na semana passada a Torsus apresentou o PRAETORIAN TG3. Trata-se da terceira geração do seu ônibus off-road pesado. O modelo chega com mais de 50 atualizações técnicas e opções totalmente novas.

Assim é o Torsus Praetorian TG3

O PRAETORIAN TG3 de 8.7 metros conta com uma carroceria em polímero para transportar os ocupantes com maior conforto e requinte que o seu antecessor. As melhorias na suspensão e no chassi também proporcionam maior agilidade, permitindo que os condutores explorem melhor todo o potencial do motor diesel MAN de 6 cilindros e 1.150 Nm, a transmissão de 12 velocidades e a tração 4x4 de alta resistência.

O PRAETORIAN sobe sem esforço aclives de 65% e atravessa rios de 680 mm de profundidade.

Os freios a disco dianteiros e traseiros de 19.5 polegadas de última geração proporcionam um poder de frenagem incomparável.

A nova suspensão pneumática traseira e os suportes de chassi/superestrutura feitos sob medida transformam a condução, a usabilidade e o conforto em qualquer terreno e em quaisquer condições climáticas.

O aquecimento, a ventilação e o ar-condicionado melhorados, além do isolamento do motor de última geração melhoram o conforto do condutor e dos passageiros, com 14 opções de configuração de assentos disponíveis.

O modelo chega também com um novo guincho frontal em aço de 30 metros e 12 toneladas para ultrapassar obstáculos e atravessar terrenos muito desafiadores.

Por baixo da carroceria externa polimérica do veículo, que apresenta uma camada superior de poliureia extremamente protetora, encontra-se um chassi e um sistema de suspensão amplamente aprimorados.

Os blocos silenciosos que sustentam os suportes que conectam o chassi MAN do veículo à superestrutura foram atualizados.

O PRAETORIAN também apresenta a introdução de novos pontos de montagem para o piso da superestrutura, que melhoram a rigidez para proporcionar aos passageiros uma experiência de viagem mais descontraída.

Na parte traseira, os feixes de molas do PRAETORIAN anterior foram substituídos por um novo sistema de suspensão pneumática.

O motor do Torsus Praetorian TG3

O coração forte do ônibus todo-terreno TORSUS PRAETORIAN é o seu motor diesel de 6 cilindros e 6.9 ??litros, que fornece um torque gigantesco de 1.150 Nm em uma ampla faixa de 1.200 a 1.750 rpm. Esta unidade está associada a uma transmissão MAN Tipmatic ZF AStronic de 12 velocidades de última geração e a uma tração off-road 4x4 de alta resistência.

O conforto dos passageiros também foi melhorado em climas quentes, graças à integração de novas saídas de ar que distribuem o ar frio de forma mais uniforme e eficiente. A qualidade do som também foi melhorada graças à introdução de um amplificador de áudio Pioneer separado.

O interior

No interior, o PRAETORIAN se beneficia de uma reformulação completa do ambiente de condução. A atualização inclui recursos como um novo painel, alavanca de câmbio, botões, interruptores e controles, além de um novo painel de indicação iluminado.

Foram integradas saídas de ar adicionais nas extremidades do painel para evitar que o para-brisa fique embaçado em condições de chuva e novas persianas foram instaladas para melhor lidar com o brilho do sol do deserto. A introdução de um degrau de condução elétrico melhora ainda mais a vida da pessoa ao volante.

Com a versão mais recente, a Torsus melhorou significativamente a segurança com a introdução da detecção de faixa, bem como da tecnologia de sensores de luz e chuva. Enquanto isso, novos vidros laterais e espelhos retrovisores proporcionam maior visibilidade.

A altura máxima de abertura da parte frontal do ônibus foi aumentada em aproximadamente 30 cm para garantir maior acesso às tarefas de serviço e manutenção, como abastecimento de fluidos e troca de filtros de ar e de cabine, enquanto o tanque de fluido lavador de para-brisa foi reposicionado para melhor acesso ao ponto de abastecimento. Um mecanismo de fechamento duplo também foi adicionado à tampa frontal.

O preço

A produção da terceira geração do PRAETORIAN TG3 já começou na planta da Torsus na República Checa e o veículo já está em serviço em mercados como Espanha, Alemanha e Ucrânia. O preço começa em 225.831 euros e o veículo está disponível nas especificações Shell, Transporter e Minesite. O chassi e o powertrain MAN são totalmente garantidos e podem ser reparados por todos os fornecedores MAN em qualquer lugar do mundo.