TRIGGO: UM QUADRICICLO ELÉTRICO DE LARGURA VARIÁVEL
Durante os últimos meses temos visto como algumas empresas que apostaram no setor dos quadriciclos com o objetivo de oferecer um produto leve, ágil e de reduzido tamanho, que seja capaz de movimentar-se facilmente pelas grandes cidades. Alguns exemplos são os Uniti One, Citroën Ami e SEAT Minimó, três urbanos que dentro de alguns meses receberão a companhia de um concorrente que chega da Polônia.
Trata-se de um quadriciclo elétrico que acaba de ser desenvolvido por uma empresa polonesa chamada Triggo. O pequeno urbano está homologado dentro da categoria L7e, ou seja, aquela em que estão incluídos os veículos com menos de 400 quilos sem incluir as baterias. Seu comprimento é de apenas 2.6 metros e tem capacidade para transportar duas pessoas, situadas uma atrás da outra, com um habitáculo completamente protegido e isolado do exterior, rodeado por uma superfície envidraçada.
A grande peculiaridade do Triggo é que o seu eixo dianteiro pode variar sua largura dependendo da velocidade e do tipo de modo de condução escolhido pelo condutor. Não dispõe de um volante tradicional, mas de um guidão operado por um sistema de controle digital por cabo, a porta de acesso à condução autônoma. Na configuração de estrada, a largura do veículo é de 148 cm e a velocidade máxima não excede os 90 km/h. No entanto, ao escolher o modo manobra tudo muda, já que o eixo dianteiro diminui sua largura para 86 cm, de modo que o condutor não pode superar os 25 km/h.
Os encarregados de propulsionar este quadriciclo elétrico são dois motores capazes de oferecer até 10 kW cada um, mas o fabricante decidiu limitar a potência total do sistema a 15 kW (20 cv) para assim poder cumprir com a homologação europeia da categoria L7e. Para armazenar a energia elétrica surge uma bateria de 8 kWh de capacidade que pode ser substituída a qualquer momento, embora seu peso de 130 quilos necessite o uso de equipamento adequado. A autonomia anunciada pelo fabricante é de 100 quilômetros.
Os planos da empresa passam por vender este veículo como um meio de transporte pessoal, além de oferecê-lo na Europa, Estados Unidos, China, Japão e Índia, pois tem patentes em todos estes mercados. Não sabemos seu preço, mas sua produção em série começará em 2021.
