TVR GRIFFITH CONTINUA SEM PRAZO PARA ENTRAR EM PRODUÇÃO
Os últimos anos têm sido difíceis para a TVR. Em setembro de 2021 completam-se quatro anos desde que a emblemática marca de automóveis esportivos renasceu, apresentando um Griffith de nova geração com um poderoso motor V8 debaixo do capô e uma distribuição de pesos ideal. Muita coisa mudou desde então, mas uma coisa segue igual: o esportivo britânico continua sem chegar à linha de produção. Na verdade, praticamente não escutamos nenhuma palavra da TVR há um bom tempo.
Aparentemente, a TVR segue avançando com dificuldades, embora esteja enfrentando os mesmos obstáculos que antes. Por obstáculos nos referimos a duas frentes abertas: o financiamento e as instalações. A empresa recebeu um empréstimo comercial relacionado com o coronavirus de 2 milhões libras esterlinas, mas de acordo com os britânicos da Auto Express, essa ajuda econômica está muito abaixo do objetivo de 25 milhões previsto pelo fabricante.
Sem recursos, a TVR não consegue concluir o desenvolvimento do Griffith para a produção e muito menos elaborar as atualizações necessárias em sua planta para realizar o processo. O Griffith foi adiado devido a diversos problemas que surgiram depois de sua apresentação em setembro de 2017, e a pandemia foi apenas um deles. Em janeiro de 2018, o governo de Gales adquiriu uma participação de 3% no fabricante britânico de automóveis, de forma que a TVR agora é considerada uma empresa financiada pelo estado segundo os regulamentos da União Europeia. Isso implica que a TVR seja obrigada a aceitar ofertas em toda a UE para a renovação de sua fábrica em Ebbw Vale, Gales do Sul, em um processo que se alongou mais da conta.
A base do Griffith é uma estrutura composta de fibra de carbono construída segundo a arquitetura iStream e o processo de fabricação de Gordon Murray. O uso extensivo deste material leve significa que o automóvel pesa apenas 1.250 quilos, com um motor V8 aspirado de 5.0 litros latindo debaixo do capô. Este bloco desenvolve 507 cv de potência e permite que o esportivo acelere de 0 a 100 km/h em menos de 4 segundos, com uma velocidade máxima de 320 km/h.
A TVR espera iniciar parte de sua atividade na planta do sul de Gales no final deste mês, de modo que o esperado Griffith poderá chegar às ruas em 2022. Um ponto interessante é que, de acordo com a Auto EXpress, a TVR não descarta o fato de que quando o esportivo chegar à linha de produção, se a demora continuar, poderá contar com um sistema de propulsão híbrido ou inclusive elétrico. Ao que parece, o carro sempre foi projetado para acomodar powertrains eletrificados, embora no dia da apresentação a marca não tivesse comentado nada a respeito. Veremos o que o futuro reserva para o TVR Griffith.
