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A marca sediada em Blackpool, no Reino Unido, onde foi fundada em 1947, notabilizou-se pelos seus conversíveis e coupes, tendo chegado a ser o terceiro maior fabricante de carros esportivos do mundo e tendo suspendido a sua atividade em 2006. Quando um banqueiro russo comprou os direitos da TVR tudo parecia encaminhado para a produção de um novo modelo, contudo em 2012, tudo redundou num impasse quando Nikolai Smolenski informou a inviabilidade financeira do projeto. 

Entretanto, o milionário Les Edgar, que encabeça um consórcio de fãs de carros britânicos que compraram a TVR no ano passado, já definiu que será necessário fabricar algumas unidades no Reino Unido para que os carros mantenham certo apelo britânico. Nesta altura, o renascido emblema está prestes a abrir um centro de Pesquisa e Desenvolvimento no sul de Inglaterra.

Apesar de ainda não estar definido o desenho do futuro modelo, Edgar disse que em breve será mostrado um protótipo estático do mesmo. “Ainda não estamos preparados para dizer qual o tipo de chassis que terá, ainda que tenhamos pesquisado todos os tipos, desde um chassi tubular a uma carroceria completa em fibra de carbono, estamos quase decidindo”, adiantou o inglês, que construiu a carreira na indústria dos jogos de computador.

O coração do esportivo britânico também ainda não está definido, mas Edgar especula que será um motor vindo de fora, que será posteriormente configurado internamente para alcançar o som e a resposta do acelerador típicos de um TVR. Com apenas um modelo planejado para o futuro próximo, o grupo não descarta a possibilidade de novas edições dos modelos lendários da marca. A premissa é que sejam modelos “simples mas excitantes” e relativamente acessíveis como sempre foram os TVR.