UM DOS VALIOSOS E RAROS PORSCHE 911 CARRERA 2.8 RSR FOI LEILOADO NA EUROPA
O Porsche 911 Carrera 2.7 RS é um dos modelos mais caros que podemos encontrar atualmente da saga 911. Esta versão mais leve foi lançada para poder homologar o modelo em competição e com os anos converteu-se em uma das versões mais raras e valiosas do esportivo alemão, alcançando preços estratosfericamente altos, geralmente de 7 cifras.
No entanto, este modelo teve um derivado posterior ainda mais extremo e que além de contar com uma produção muito baixa, é muito pouco conhecido pelos aficionados, o Porsche 911 Carrera 2.8 RSR. Esta versão é mais radical que seu antecessor em todos os aspectos e passou para os livros de história como o primeiro Porsche 911 que superou os 300 cv, do qual foram fabricados apenas 49 exemplares.
O Porsche 911 Carrera 2.7 RS apelidado ‘rabo de pato’ foi uma versão muito radical que contava com uma configuração de chassi mais leve e convenientemente reforçada para poder homologar o modelo no Grupo 4 FIA, onde competiu tanto em rallys como em circuitos com muito êxito. A verdade é que dos 1.500 exemplares fabricados do Carrera 2.7 RS apenas alguns contaram com a configuração de competição, de modo que quase todos correspondiam à versão Touring de rua.
A marca alemã decidiu mais tarde lançar uma versão ainda mais radical e mais leve graças à utilização de elementos plásticos e painéis mais leves na carroceria, vidros mais finos, um chassi também mais leve e uma mecânica mais potente, que graças às várias alterações aumentou sua cilindrada até os 2.8 litros e sua potência até os 304 cv (300 hp). Um aumento de potência espetacular se considerarmos que o Porsche Carrera 2.7 RS contava com uma mecânica de 210 cv.
O exemplar que foi leiloado em Mônaco na última segunda-feira, dia 19 de julho, é um dos dois únicos exemplares do Porsche 911 Carrera 2.8 RSR que saíram da fábrica com a carroceria na cor preto. Além disso, como todos os exemplares fabricados desta versão, foram destinados desde o primeiro momento à competição. Seu primeiro proprietário foi Peter Gregg, um dos concessionários oficiais da Porsche mais importantes da costa leste dos Estados Unidos e fundador da Brumos Racing, que depois o vendeu ao piloto privado Arnold Golding, que o utilizou para competir na IMSA 1973 formando equipe com Peter Revson, fundador da multinacional de cosméticos Revlon e habilidoso piloto, pois conseguiu inúmeras vitórias em distintas categorias durante sua curta carreira.
Depois destes vieram muitos outros pilotos privados e colecionadores, de modo que este exemplar conta com um pedigree esportivo muito importante. Há alguns anos foi reconstruído e restaurado à sua configuração original e encontra-se em perfeito estado e com todos os seus elementos originais, incluindo seu conjunto motor-transmissão. A Artcurial havia anunciado as estimativas de preço entre 1.5 e 1.8 milhões de euros. Até este momento o site não foi atualizado e não sabemos o valor que foi vendido.
