Notícias

Há setenta e cinco anos, a Skoda competiu pela primeira vez nas lendárias 24 Horas de Le Mans com o especial de corrida Skoda Sport. Este carro único, meticulosamente restaurado à sua condição original, já fez várias aparições no renomado circuito como parte da prestigiosa Le Mans Classic para carros esportivos históricos. Este ano, quando a Skoda comemora seu 130º aniversário, o carro voltou a ser um dos destaques do evento, também devido ao seu desempenho na pista.

É 24 de junho de 1950. O ponteiro dos segundos do relógio de partida marca mais de 16 horas. O piloto da Skoda, Václav Bobek, cruza a linha de largada em alta velocidade, rapidamente assume o volante do Skoda Sport, carro número 44, e parte para sua primeira volta de 13.65 km em Le Mans. “Cada vez que entramos neste cockpit original neste circuito icônico, imaginamos a dupla Bobek-Netusil largando em 1950. É um momento verdadeiramente especial para a Skoda e para nós pessoalmente”, afirmam Stanislav Kafka e Michal Velebny, a dupla responsável por trazer este carro único de volta a Le Mans nos últimos anos.

Le Mans 1950: a primeira e única participação

A participação da Skoda na corrida de endurance de Le Mans de 1950 foi uma visão rara em sua época. A Europa já havia sido dividida pela Cortina de Ferro, tornando o carro de Mladá Boleslav uma curiosidade no grid de largada da corrida de endurance mais difícil do mundo. O especial de dois lugares, com sua carroceria de alumínio feita à mão, foi baseado em componentes modificados do modelo de produção Skoda 1101 ‘Tudor’ de 1946 e utilizou muitas peças de série. Ao amanhecer, o Skoda Sport ocupava o segundo lugar em sua classe para carros de até 1.100 cm³ e o quinto lugar geral no índice de desempenho. Após 13 horas - com uma média de 126 km/h - um anel de retenção do pino do pistão quebrado frustrou qualquer esperança de um resultado surpreendente. Como o regulamento da corrida impediu que essa pequena falha técnica fosse reparada no local, a volta 121 provou ser a última da Skoda em Le Mans.

Ajustes técnicos específicos para desempenho ideal na pista

O Skoda Sport possui dois faróis adicionais para melhor iluminação noturna e aberturas especiais na grade do radiador otimizadas para o resfriamento dos freios a tambor nas rodas dianteiras. Uma distância entre os eixos estendida de 2.150 mm garante maior estabilidade de direção. O veículo pesava 700 kg, incluindo ferramentas e peças de reposição. O motor de 4 cilindros refrigerado a água, com cilindrada de 1.089 cm³, entregava 50 cv a 5.200 rpm, atingindo uma velocidade máxima de 140 km/h. O sistema elétrico era fornecido pelo fabricante tcheco PAL 12 V. A mistura especial de combustível consistia em gasolina, etanol e acetona. O consumo de 8.3 km/l era baixo para a época, em comparação com os concorrentes. Portanto, a equipe da Skoda precisava reabastecer com menos frequência.

De volta ao ponto de partida da história

Graças à sua estreia em Le Mans e ao seu forte desempenho na prestigiada pista há 75 anos, o Skoda Sport original, bem como seus pilotos Václav Bobek e Jaroslav Netusil, têm um lugar permanente entre as lendas do automobilismo. O veículo agora compete regularmente na prestigiada Le Mans Classic. O especial de Le Mans de 1950 - um dos dois únicos já construídos - foi considerado perdido por muito tempo, mas acabou redescoberto e trazido de volta à vida por meio de uma restauração cuidadosa que preservou o máximo possível de componentes originais. A carroceria de alumínio do carro ainda carrega as cicatrizes das batalhas travadas nas pistas de corrida há mais de sete décadas. Após uma restauração de seis anos, o carro retornou ao circuito em 2022. No último fim de semana, de 3 a 6 de julho de 2025, ele mais uma vez alinhou no grid de largada, comemorando a tradição das corridas de resistência e o 130º aniversário da marca Skoda deste ano. A dupla Michal Velebny/Stanislav Kafka no especial de corrida da Skoda terminou em 36º lugar no índice de desempenho.