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A descarbonização da mobilidade é um objetivo fundamental na luta contra as alterações climáticas. Para uma empresa automobilística como o Grupo Renault, trata-se de enfrentar uma série de desafios relacionados com a indústria, a energia, a tecnologia, o abastecimento, a velocidade, etc... Para atingir a meta de carbono zero até 2040 na Europa e 2050 a nível mundial, em conformidade com os seus objetivos, a empresa deve revolucionar a forma como concebe e constrói os seus automóveis.

Esta abordagem é demonstrada pelo Renault Emblème que será apresentado pela Renault, no seu stand no Salão de Paris, entre 14 e 20 de outubro. Esta visão de um automóvel familiar é um laboratório que apresenta as inovações desenvolvidas pela Renault, a Ampere e os seus parceiros para responder a estas exigências.

O principal desafio deste projeto de referência reside no fato de a descarbonização ter sido maximizada ao longo de todo o ciclo de vida do automóvel, do berço ao fim de vida. Na sequência do conceito Scénic Vision H2-Tech de 2022, o Renault Emblème vai mais longe, reduzindo as emissões de gases com efeito de estufa (CO2 eq.) em 90%, em relação a um automóvel equivalente construído atualmente; para produzir apenas 5 toneladas de CO2 eq. do berço ao fim de vida.

Para isso, o projeto explorou uma multiplicidade de combinações inteligentes, críveis e viáveis: materiais reciclados com uma pegada de carbono reduzida, materiais naturais, processos de produção inteiramente baseados em energias renováveis, implementação geral de peças reutilizadas e circularidade, etc... O mesmo se aplica às escolhas técnicas, incluindo o grupo propulsor.

Eficiência no centro da nova linguagem de design da Renault

O Renault Emblème simboliza uma nova abordagem holística do design automotivo. O seu design exterior combina esportividade, elegância e emoção, através de curvas sensuais e linhas gráficas de caráter técnico, criando um objeto ultra desejável. O design é também o resultado de uma otimização meticulosa da aerodinâmica, concebida para ser eficaz através de uma abordagem mais sustentável, sem comprometer a estética. No Renault Emblème, por exemplo, o espelho retrovisor externo é substituído por duas câmeras integradas nos arcos das rodas, os limpadores de para-brisa são ocultos sob o capô e as maçanetas das portas são elétricas e embutidas na carroceria. Duas aletas no capô e duas saídas de ar no para-choque canalizam o fluxo de ar para o para-brisa e para trás das rodas, respectivamente. As rodas são de disco completo, de modo a conduzir o fluxo de ar ao longo da carroceria. O design de fundo plano inspirado na F1 é reforçado por um difusor ativo, que se inclina para baixo e para trás, para equilibrar o fluxo de ar e minimizar a resistência aerodinâmica.

O design foi aperfeiçoado graças às tecnologias digitais e aos equipamentos de simulação digital de última geração fornecidos pela BWT Alpine F1 Team, no âmbito de uma colaboração frutuosa entre a Renault e a Ampere. A conjugação dos seus conhecimentos permitiu otimizar a aerodinâmica passiva e ativa para uma penetração eficaz do ar. O Renault Emblème tem um Cx muito bom de 0.25.

A elegância de uma shooting brake familiar sem comprometer a eficiência

As curvas fortes e o estilo ‘shooting brake’ do Renault Emblème são evidenciados pelo efeito dicroico da carroceria verde, que faz com que a cor seja diferente conforme o ângulo de observação. O automóvel é uma combinação elegante de uma perua, com uma ampla distância entre os eixos de 2.90 metros, e um coupé com uma altura moderada de 1.52 metros e uma linha de teto fluida.

O automóvel tem 4.80 metros de comprimento, o que o torna ideal para viajar confortavelmente em família, com passageiros e bagagens. Simboliza também a ambição reafirmada pela Renault de continuar a inovar no segmento C e superiores, em linha com a sua estratégia de valor. Explorando novos caminhos de design inspirados no emblemático logotipo Renault, a assinatura luminosa pretende ser, simultaneamente, high-tech e facilmente identificável.

O peso de um automóvel, que está parcialmente ligado ao seu tamanho, tem impacto nas suas emissões de CO2 eq. a vários níveis: quando os materiais são extraídos, durante a produção e o transporte, durante a utilização (impacto no consumo de energia) e quando o automóvel é reciclado. No âmbito da sua concepção ecológica, os designers e engenheiros procuraram eliminar todos os quilos supérfluos, com o objetivo de atingir um peso de 1.750 kg, incluindo as baterias. Assim, o Renault Emblème pesa menos que a maioria dos SUV híbridos ou automóveis elétricos de dimensões semelhantes.

Um grupo propulsor que combina versatilidade e desempenho com as baixas emissões de carbono

O Renault Emblème dispõe de um grupo propulsor elétrico de dupla energia, alimentado por uma bateria recarregável ‘clássica’, suficiente para a utilização cotidiana, e por uma célula de combustível a hidrogênio, para os deslocamentos mais longos. Baseada na plataforma AmpR Medium, a arquitetura de tração traseira acolhe os diferentes componentes do grupo propulsor (motor elétrico, bateria, célula de combustível e tanque de hidrogênio), mantendo um centro de gravidade baixo e uma repartição de peso ideal para favorecer o desempenho e o rendimento.

O motor elétrico de rotor bobinado de 160 kW do Emblème não utiliza terras raras. É alimentado por uma bateria NMC (40 kWh), mais leve, mais barata, menos volumosa e mais respeitadora do ambiente do que a de um automóvel elétrico familiar de longo alcance. Tem uma autonomia de várias centenas de quilômetros, mais do que suficiente para os deslocamentos cotidianos. A célula de combustível PEMFC de 30 kW funciona com hidrogênio, com baixo teor de carbono, através de um tanque de 2.8 kg, fornecendo a potência necessária para viagens longas, com uma eficiência máxima de cerca de 60%.

Esta configuração maximiza a versatilidade deste tipo de automóvel, capaz de percorrer uma distância de até 1.000 km tão rapidamente como um veículo ICE: sem carregamento, mas com apenas duas paradas para reabastecimento de hidrogênio - menos de cinco minutos de cada vez - para uma autonomia de 350 km. Numa viagem típica entre Paris e Marselha, 75% da eletricidade consumida pelo automóvel é produzida pela célula de combustível, sem outras emissões além da água.

Um método de trabalho inovador

Tendo em conta os ambiciosos objetivos de descarbonização, o showcar Emblème exigiu novos métodos de trabalho. Mais de 20 parceiros, todos especialistas nas suas áreas, trabalharam no projeto com a Renault e a Ampere. Cada um contribuiu com a sua própria tecnologia ou experiência para reduzir as emissões de CO2 eq. em 90% durante todo o ciclo de vida do automóvel.

Esta abordagem coletiva horizontal favorece a inovação sem barreiras entre o Grupo, as suas marcas, entidades, parceiros e fornecedores. Para este projeto, esta abordagem permitiu tirar partido de uma diversidade e complexidade tecnológicas excepcionais para atingir objetivos de descarbonização elevados. O showcar Emblème mostra, mais uma vez, que o Grupo Renault está na vanguarda da inovação, impulsionando o progresso da mobilidade e da indústria automobilística em geral, fazendo participar todo o seu ecossistema.