UMA ROTA DE 33.000 KM PELA ÁSIA COM O PORSCHE 911 DAKAR

De menos 20 a 38 graus Celsius, do litoral a quase 4.700 metros acima do nível do mar, de rodovias a estradas de terra. Nguyen Hoang Anh, proprietário de uma empresa de logística, dirigiu seu Porsche 911 Dakar do Vietnã, passando pela China, até o Deserto de Gobi, passando pela Mongólia, e voltou. Foram 33.000 quilômetros em 75 dias. Aqui ele nos conta sobre sua incrível jornada, que transformou ele e seu carro esportivo todo-terreno em celebridades locais.
Ligar um motor Porsche pela primeira vez é sempre algo único. Especialmente o de um 911 Dakar. É setembro de 2023, respiro fundo e finalmente saio da garagem da minha casa em Saigon, também conhecida como Cidade de Ho Chi Minh. Estou sentado no primeiro 911 desse tipo a ser vendido no Vietnã. Ele está comigo há apenas seis semanas. Há muito mais tempo sonho em dirigir um carro esportivo todo-terreno pelo deserto mais próximo do Vietnã, o deserto de Gobi. Embora talvez próximo não seja o termo correto. A região árida abrange a China e a Mongólia, e a jornada cobrirá mais de 33.000 quilômetros no total. Não resta muito tempo porque o inverno está se aproximando no norte.
Tenho acompanhado o desenvolvimento do 911 off-road há muito tempo e há um ano encomendei meu exemplar na cor GT Silver Metallic, um dos apenas 2.500 no mundo. Não fiz nenhuma alteração no veículo antes da viagem; afinal, ele foi projetado para situações extremas. Meu corpo de 54 anos, no entanto, não. Só por segurança, fiz um test drive de dois dias e 2.000 quilômetros pelo Vietnã. Agora estou partindo para o desconhecido no meu 911 Dakar.
19 a 23 de setembro, destino da etapa: passagem de fronteira entre Laos e China
Estou acompanhado de dois amigos em uma caminhonete e um SUV. Confiamos completamente um no outro e temos bons contatos. Nós nos comunicamos por walkie-talkie ou por telefone se estivermos mais distantes. Os primeiros dias nos levam ao longo da costa do Mar da China Meridional e depois para o oeste através do Laos. Meu objetivo é passar por paisagens que um 911 nunca passou antes. Às vezes não haverá estrada e a linha reta nem sempre será a mais rápida. Não temos uma rota detalhada em mente. Apenas as paradas noturnas, os lugares que definitivamente quero conhecer e as travessias de fronteira que exigem autorização. Como agora entre Laos e China.
24 de setembro a 3 de outubro, destino da etapa: Lago Salgado de Chaka, Qinghai, China
Entrar no país não é um problema e as estradas chinesas logo depois de cruzar a fronteira são um prazer. Pela primeira vez, posso realmente testar o potencial do 911 Dakar. Meu novo 911 é tão potente! Quilômetro após quilômetro voamos para o norte. Um dos destaques é o Lago Salgado de Chaka, em Qinghai, no Planalto Tibetano. A superfície cristalina da água reflete o céu azul, que parece muito próximo aqui, a uma altitude de cerca de 3.100 metros.
4 a 13 de outubro, destino da etapa: Tian Shan, China
Em Xinjiang, no noroeste da China, o Deserto de Gobi mostra as primeiras áreas arenosas e terrenos acidentados. É hora de pegar a estrada com o 911 Dakar. É um verdadeiro prazer poder dirigir este carro esportivo em terrenos difíceis. Ele sobe e acelera.
Para manter o nosso humor, amarramos um pequeno maço de fogos de artifício com uma corda na parte de trás do carro, do outro lado do estepe. Na China isso não é apenas permitido, é comum. Dizem que afasta os maus espíritos e abre o caminho para a felicidade.
A seção chinesa da famosa Rodovia Karakoram, entre o Paquistão e a China, vai do Passo Khunjerab até Kashgar, uma antiga cidade importante da Rota da Seda, na fronteira com o Quirguistão e o Tajiquistão. Com uma altitude de 4.714 metros, é às vezes chamada de oitava maravilha do mundo. Passamos pelo desfiladeiro de Dushanzi e continuamos em direção a Kuqa pelas montanhas Tian Shan. A passagem é considerada uma das rotas mais bonitas da China e apreciamos o cenário espetacular com suas encostas íngremes de rocha cinza escura.
Em breve a estrada entrará em hibernação, chegamos bem na hora. Não existe caminho para a felicidade, a felicidade é o caminho. O ditado não é meu, mas se encaixa perfeitamente na nossa jornada, que só tem um destino: a estrada que percorremos.
14 a 20 de outubro, destino da etapa: passagem de fronteira entre China e Mongólia
Já faz quase um mês que começamos a viagem. Chegamos a Hemu, no extremo norte, considerada por muitos a vila mais bonita da China. Uma verdadeira joia na já magnífica região do Lago Kanas. As belas paisagens de outono apresentam um espetáculo natural impressionante. Quando chegamos, a alta temporada já passou, então podemos pegar uma rota atraente e sem aglomeração pela floresta até a vila. Prados verdejantes à nossa frente, picos cobertos de neve ao longe e a superfície lisa como um espelho do Lago Kanas no meio. Se me perguntarem por que estou fazendo essa viagem, por um lado é pela necessidade de viver meu 911 intensamente. Por outro lado, por momentos como esses. Lugares que irradiam magia e nunca vão te abandonar.
21 a 27 de outubro, destino da etapa: província de Arkangai, Mongólia
A beleza dos últimos dias nos embriagou. Agora essas emoções são levadas ao extremo porque chegamos ao nosso destino: o Deserto de Gobi, na Mongólia. E imediatamente aprendemos sobre os perigos da nossa desafiadora jornada. Subestimei a superfície e algumas pedras grandes e angulares cortaram dois dos nossos pneus. Felizmente, tínhamos duas peças sobressalentes. Na verdade, chegamos ao nosso destino provisório, a casa da família Beken Kazakh, que segue uma tradição mongol nas profundezas das montanhas: a criação de águias. Elas são reverenciadas na Mongólia por sua força, agilidade e lealdade. Minha águia é o meu 911, penso, e sorrio. À noite, aproveitamos a tranquilidade da natureza com os Beken, comemos juntos, ouvimos suas canções e mergulhamos neste mundo fascinante da Mongólia Ocidental.
No dia seguinte, as dificuldades do terreno árido do deserto continuam a nos preocupar. Embora deslizar na areia seja como voar, grandes pedras em alguns trechos do percurso tornam quase impossível se mover rapidamente. A superfície, onde apenas os rastros dos veículos anteriores indicam a direção, às vezes é muito irregular. A tarefa do 911 é enorme, mas não decepciona.
Nós nos perdemos no caminho para as fontes termais de Tsenkher, na província de Arkangai, e o 911 Dakar nos salva novamente. Temos que percorrer os últimos 20 quilômetros em trilhas de montanha. Não há estrada, em alguns lugares apenas uma trilha nômade nos mostra o caminho. Atravessamos rios e serpenteamos por florestas. Em algum momento, chegamos às águas curativas das fontes termais e nos maravilhamos com o espetáculo natural. Agora eu sei: o Dakar dominará qualquer terreno nesta viagem.
27 de outubro a 5 de novembro, destino da etapa: Mongólia - Travessia de fronteira com a China
Dois dias atrás, acelerei demais no leito de um rio e bati com o para-choque traseiro nas pedras. Agora temos que ir a uma oficina em Ulaanbaatar, capital da Mongólia. Quando chego lá, fico mais do que surpreso: o mecânico é vietnamita, como aparentemente muitas pessoas aqui são. É uma sensação agradável poder conversar com pessoas do meu país que não fazem parte do nosso grupo.
O 911 rapidamente voltou à forma. Aproveitamos o momento para escapar daquela que é provavelmente a capital mais fria e congestionada do mundo. Afinal, não viemos para um passeio urbano, mas para vivenciar coisas como o impressionante espetáculo natural um pouco mais adiante: à nossa frente está o lago congelado Chöwsgöl Nuur, o segundo maior da Mongólia, depois do qual o sol se põe atrás do colinas arborizadas outonais, e tento capturar esse momento para mim. Porque a neve nos espera mais a leste.
6 a 16 de novembro, destino da etapa: Ice City, Harbin, China
A previsão está correta: flocos grossos nos recebem quando chegamos de volta ao norte da China. As estradas estão muito geladas, está ficando perigoso. Três dias depois, ficamos presos em um engarrafamento. A espera frustra nossos planos a tal ponto que decidimos arriscar: saímos da estrada e ultrapassamos os veículos off-road parados. O vídeo dessa manobra ousada gerou rapidamente mais de dois milhões de visualizações nas redes sociais. Mais um momento que mostra que a relação com meu 911 está apenas começando e que vai durar muito tempo.
Na cidade de Mohe, a cidade mais ao norte da China e a mais fria no inverno, com temperaturas de mais de 30 graus abaixo de zero, apenas um rio congelado nos separa da Rússia. No entanto, nossa jornada nos leva ao sul, para a Cidade de Gelo da China. Oficialmente, o lugar é chamado Zhong Guo Xue Xiang, mas faz jus ao apelido. No que talvez tenha sido o dia mais lindo da viagem, testamos o 911 na neve mais famosa da China: um sonho! Na verdade, um 911 nunca foi visto em Ice City antes. Que honra.
17 de novembro a 4 de dezembro, destino da etapa: Saigon (Vietnã)
A próxima etapa não é tão assustadora quanto a primeira parte no oeste da China, nem tão espetacular em termos de direção quanto a Mongólia. No entanto, é um dos mais emocionantes. Nós fizemos isso, fomos ao Deserto de Gobi e agora estamos retornando, embora não queiramos que a estrada acabe. Visitamos a cidade de Dandong, na fronteira com a Coreia do Norte, com a ponte em ruínas que ligava o país à China. Passamos por Pequim e chegamos a Son Hai Quan, onde a Grande Muralha da China começa no oceano. Continuamos para o sul em direção a casa.
Enquanto ainda tento processar todas as impressões, continuo percebendo que as pessoas estão nos seguindo em seus celulares. Em determinado momento, um amigo da China me envia vídeos da nossa viagem que seu filho descobriu nas redes sociais. E de repente, até temos uma equipe de filmagem nos acompanhando. As hashtags ‘Vietnam911’ e ‘UncleVietnamese’ são um tópico popular nas redes sociais chinesas há algum tempo. Meu Porsche e eu somos famosos.
No meu primeiro dia de volta ao Vietnã, percebi que foi realmente a aventura da minha vida: 33.000 quilômetros no 911 Dakar. Ele é provavelmente a primeira pessoa a empreender tal missão. Agora vem a volta de honra. Pessoas que acompanham nossa jornada pela internet estão nos acompanhando e, aos poucos, mais e mais estão se juntando a nós. Estou começando a perceber que essa jornada foi inspiradora não só para mim. De volta a casa, estou exultante e animado. O 911 Dakar ama dunas de areia tanto quanto ama lagos congelados nas montanhas, estradas nevadas, rampas desafiadoras e rodovias vazias. Este veículo se tornou incrivelmente próximo do meu coração ao longo dos últimos 75 dias. Quero viajar o mundo com ele. E eu sei que não irá falhar.
Um ano depois, destino: Stuttgart-Zuffenhausen, Alemanha
No final do verão de 2024, depois de processar as impressões do inverno passado e já trabalhar nos meus próximos planos, recebo uma notícia fascinante: os responsáveis ??pelo 911 Dakar em Stuttgart souberam da minha viagem. Eles querem me conhecer. Mal posso acreditar e estou encantado. Meu sonho não só se tornou realidade, mas superou minhas expectativas.
Um pouco mais tarde, após um voo exaustivo, me encontro em frente ao Museu Porsche em Stuttgart-Zuffenhausen, onde minha jornada começou de certa forma. Sou recebido por Achim Lamparter. Ele é o Diretor do Projeto 911 Dakar e um herói para mim. Porque ele e sua equipe tornaram minha viagem possível. Naturalmente, ele chega com um 911 Dakar, dedica um tempo para mim, me conta um pouco sobre o emocionante desenvolvimento do 911 e também quer saber como ‘seu’ carro se comportou. Estou começando a ficar animado e prometo visitá-lo com ele algum dia. Porque não foi nossa última aventura. Um dia daremos a volta ao mundo, até Stuttgart. Meu 911 Dakar e eu, minha águia.
Artigo publicado na edição 413 da Christophorus, revista de clientes da Porsche.
Texto: Nguyen Hoang Anh e Frieder Pfeiffer
Fotos: Nguyen Hoang Anh e Jörg Eberl