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A VanDyne SuperTurbo Inc. e a Allison Transmission Inc. anunciaram uma cooperação para desenvolver em conjunto um veículo demonstrador. As empresas pretendem aproveitar os exclusivos benefícios de desempenho do turbocompressor mecanicamente acionado da VanDyne em combinação com a transmissão TC10 da Allison em um trator Classe 8.

Por meio da implantação de técnicas de controle avançadas, as duas tecnologias maximizarão os benefícios do downspeeding de motor, de uma sobrealimentação eficiente e do sistema turbo compound. O principal objetivo da cooperação é demonstrar como estes dois produtos, quando combinados com um veículo controlado inteligentemente, podem reduzir as emissões de dióxido de carbono e melhorar a eficiência de combustível sem sacrificar o desempenho. 

Com um projeto inovador, o TC10 totalmente automático combina o conversor de torque da Allison com um esquema de engrenagem do eixo intermediário gêmeo único. Essa combinação fornece trocas de potência total com economia de combustível de velocidade de cruzeiro para aumentar a produtividade e a eficiência. A transmissão é ideal para aplicações de tratores e é extremamente adequada a aplicações de distribuição em que o trator-reboque divide seu ciclo de trabalho entre condições de cidade e de rodovia. 

O SuperTurbo utiliza uma transmissão continuamente variável juntamente com uma unidade de tração de alta velocidade para controlar a velocidade do turbocompressor e permitir uma transferência de torque bidirecional. A chave para a combinação com o TC10 é a capacidade de o SuperTurbo fornecer uma pressão de impulsão sob demanda, o que permite que a transmissão execute trocas eficientes, mantendo proporções benéficas de combustível no ar e níveis de energia elevados. 

O SuperTurbo funciona como um supercompressor através de transientes, usando uma combinação de potência de turbina e de motor para permitir aumentos mais rápidos do torque do motor e minimizar a necessidade de executar rotações mais elevadas. Esses recursos são ainda mais reforçados pelos benefícios proporcionados pelo TC10 totalmente automático. Além disso, a nova estratégia de controle incorporará trocas preditivas com um motor mais sensível devido à adição do SuperTurbo.

Liberar o potencial do downspeeding do motor para maximizar a eficiência do veículo requer uma abordagem de sistemas. A Allison e a VanDyne lançaram a avaliação desta abordagem de sistemas para downspeeding do motor em 2015, e este primeiro veículo demonstrador é o próximo passo. Possíveis aplicações a serem avaliadas são condições para deslocamentos de longa distância, regionais e urbanos.