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A Jaguar Land Rover demonstra hoje a tecnologia de protótipo autônomo denominada Autonomous Urban Drive (Condução Urbana Autônoma), que permite que um veículo funcione de forma autônoma dentro de uma cidade, obedeça semáforos e trafegue em cruzamentos rodoviários e rotatórias.

A Autonomous Urban Drive foi projetada e desenvolvida no Reino Unido. É o passo mais próximo de alcançar a autonomia ‘nível quatro’ nos futuros veículos da Jaguar Land Rover na próxima década.

Os veículos autônomos de nível quatro são capazes de realizar toda a tarefa de condução para ambientes específicos, como vilas e cidades, sem qualquer intervenção do motorista. Usando a tecnologia Autonomous Urban Drive, os passageiros podem selecionar um local e o veículo de estudo Range Rover Sport decidirá a melhor rota. Ele pode navegar em um ambiente urbano complexo que está sendo testado no terreno de prova HORIBA MIRA.

A Jaguar Land Rover está desenvolvendo tecnologias de veículos totalmente e semiautônomos para oferecer aos clientes a escolha de uma unidade autônoma, mantendo uma experiência de condução agradável e segura. A visão da empresa é tornar o carro autônomo viável na mais ampla gama de ambientes de condução de vida real, fora de estrada e com variações climáticas.

Tony Harper, diretor de pesquisa em engenharia da Jaguar Land Rover, disse: “O cenário automotivo está mudando mais rápido do que nunca. Como uma empresa de tecnologia, nossa inovação é contínua e nossos carros do futuro se tornarão mais capazes, mais limpos, mais conectados, mais desejáveis e inteligentes”.

“A nossa pesquisa Autonomous Urban Drive é o próximo passo da Jaguar Land Rover no desenvolvimento de tecnologias de veículos totalmente e semiautônomos. No entanto, não estamos querendo simplesmente substituir o motorista, ou fazer carros sem a necessidade de motoristas. As tecnologias futuras darão ao motorista mais, e não menos - eles ajudarão e, em última análise, irão melhorar a experiência de condução”.

A Autonomous Urban Drive está sendo demonstrada como parte do projeto de pesquisa e desenvolvimento de 20 milhões de libras esterlinas do Autodrive do Reino Unido, que está levando o país para a vanguarda da inovação conectada e autônoma. A Jaguar Land Rover está trabalhando com o Centro Técnico Europeu da Ford e da Tata Motors testando tecnologias conectadas que permitirão que os carros conversem entre si, bem como com a infraestrutura da estrada, como os semáforos.

Após os testes finais de hoje, o primeiro conjunto de ensaios nas estradas públicas deve ser feito em Milton Keynes e Coventry até o final deste ano. Estes ocorrerão inicialmente em estradas fechadas antes de evoluir para ensaios e demonstrações abertas à medida que o projeto chega ao fim no verão europeu de 2018.

Tecnologias de veículos conectados:

Intersection Collision Risk Warning (ICRW) avisa o motorista antecipadamente quando não é seguro entrar em um cruzamento em razão de uma alta probabilidade de colisão. O ICRW poderá reduzir o número e a gravidade das colisões e reduzir o congestionamento.

In Vehicle Signage (IVS) envia as informações rodoviárias e de trânsito, tais como obras na estrada ou mudança de limite de velocidade, diretamente na exibição do carro, minimizando a dependência de sinais físicos na estrada. Essa tecnologia conectada visa reduzir acidentes e congestionamentos.

Emergency Vehicle Warning (EVW) informa aos motoristas quando e de onde um veículo de emergência se aproxima. Essa tecnologia conectada visa a melhorar a segurança, reduzir o tempo de viagem para o veículo de emergência e reduzir o congestionamento, ajudando os motoristas a ir para o acostamento mais rapidamente e de forma menos estressante.

Sobre o UK Autodrive

O UK Autodrive é um consórcio de empresas de tecnologia e automóveis líderes, autoridades locais e instituições acadêmicas que trabalham juntas em um teste trienal de tecnologias conectadas e autônomas do Reino Unido, antes de se mudar para áreas fechadas de Milton Keynes e Coventry no final de 2017. O projeto Autodrive culminará em uma série de ensaios e demonstrações em estradas abertas em ambas as cidades em 2018. Ele está ajudando a estabelecer o Reino Unido como um centro global de pesquisa, desenvolvimento e integração de veículos automatizados e conectados na sociedade. Também pesquisará outros aspectos da condução automatizada, incluindo questões de segurança, cibersegurança, legal e de seguros, bem como a aceitação do público de veículos conectados e autônomos.

Níveis de autonomia

Nível 0 - Sem automação: não há automação, o motorista está no controle exclusivo do veículo.

Nível 1 - Assistência do driver: o motorista tem assistência para uma função, por exemplo, controle de cruzeiro.

Nível 2 - Automação parcial: o motorista tem assistência para duas funções, por exemplo, velocidade e direção, como Traffic Jam Assist.

Nível 3 - Automação condicional: o carro realiza funções de condução normais de forma autônoma em um ambiente específico, mas o motorista pode ser necessário para retomar o controle se o ambiente for muito desafiador.

Nível 4 - Automação alta: o automóvel pode operar de forma independente em ambientes específicos, como ambientes urbanos ou autoestradas, sem qualquer intervenção do condutor.

Nível 5 - Automação total: Nenhum controle humano do veículo é necessário. O veículo pode completar uma viagem sem qualquer intervenção humana.