VOLKSWAGEN ANTECIPA UM GOLF ESPORTIVO “NOTAVELMENTE MAIS RÁPIDO”
Se existe algo que os melhores Volkswagen Golf da história se destacaram foi por suas versões esportivas. Ao imortal Golf GTI e seu irmão maior, o Golf R, se somaram durante os últimos anos outras alternativas apimentadas, como os Golf Clubsport, GTI Performance e GTI TCR. Cada uma delas carregada de interessantes argumentos que tornaram o Golf, agora mais do que nunca, o compacto a ser batido.
A geração atual do compacto alemão já conta em sua linha com todas estas versões esportivas, demostrando que não tem intenção de baixar a guarda nem por um instante, por isso, a marca alemã divulgou uma imagem como adiantamento, daquela que será uma nova versão esportiva do Volkswagen Golf. Será apresentada em fevereiro e por enquanto, pouco sabemos a respeito.
Aproveitando as tendências atuais em relação à NFT (Non-Fungible Token), a Volkswagen apresentou esta futura versão do Golf sob a definição de ‘Notably Fast Transporter’ (NFT), mas até aí chega toda a informação. A imagem que foi divulgada pela marca mostra um Golf visto de perfil sobre um fundo preto, ou melhor dizendo, mostra o perfil de um Golf em uma imagem totalmente preta.
Tratando-se de um Golf esportivo, as especulações não demoraram em aparecer e quase qualquer possibilidade está sendo discutida. Atualmente, o Golf tem em sua linha as versões GTI, GTI Clubsport, GTE, GTD e o R. Se prestarmos atenção no anúncio e na sua denominação, talvez estejamos diante da chegada do Golf mais esportivo da linha, um “transporte notavelmente rápido”. O spoiler que se aprecia na imagem sobre a tampa do porta-malas também sugere a pensar em uma versão muito rápida e esportiva.
Uma das principais questões que surge em relação a este novo Golf ‘NTF’ tem a ver com sua motorização. Uma dúvida razoável, vendo como estão as coisas no mercado e como estão mudando os gostos dos usuários. Se for uma edição limitada ou de pouca tiragem, poderá equipar um motor a combustão sozinho, uma versão mais potente do 2.0 TSI ou inclusive o motor de 5 cilindros do Audi RS 3, apenas para formar uma ideia.
Mas no caso de ser uma opção dentro da linha sem limite de produção, talvez fosse mais interessante um híbrido plug-in. Além disso, assim se emparelharia com o Golf GTE, assim como fazem o GTI e o R. Ou seja, um Golf R híbrido, por assim dizer. Há quem aposte em um Golf R32 e inclusive um Golf R com motor elétrico, mas isso seria entrar no terreno da família ID. e não é algo plausível na Volkswagen, que sempre tentou evitar a sobreposição de modelos.
