VOLKSWAGEN APRESENTA O NOVO MOTOR A GÁS NATURAL 1.5 TGI EVO COM 130 CV
A eficiência não tem limites, é necessário ir progredindo continuamente e marcando a diferença em relação à concorrência. O conglomerado alemão Volkswagen é um dos mais interessados em aprofundar-se nesse campo, principalmente depois de ver o que ocasionou o ‘Dieselgate’ e o que ainda continua causando.
Mas na última edição do Simpósio do Motor, que é celebrado tradicionalmente todos os anos em Viena, na Áustria, o fabricante alemão apresentou o novo motor 1.5 TGI Evo da série EA211 alimentado por GNC, um código interno designado especialmente aos propulsores desenvolvidos especialmente para os modelos baseados na plataforma modular MQB.
Novidade mundial, esse propulsor é baseado no motor a gasolina 1.5 TSI ACT BlueMotion que equipa a linha Golf e Golf Variant, entre outros, oferecendo uma potência máxima de 130 cv graças a um sistema de injeção direta combinado com o processo de combustão TSI/TGI Miller e um novo turbocompressor de geometria variável de última geração produzindo um torque máximo de 200 Nm a partir de 1.400 até 4.500 rpm.
O desempenho do novo motor a gás natural veicular oferece um consumo médio de 3,5 quilos por cada 100 quilômetros - com transmissão automática DSG - dispondo de uma autonomia máxima de 490 quilômetros, número que pode ser aumentado em 190 quilômetros a mais, números medidos segundo o atual ciclo NEDC. No caso de que seja necessário ativar o modo a gasolina, uma mudança é produzida automaticamente e quase imperceptível para os passageiros.
A Volkswagen deixa claro que esse novo motor permitirá aumentar ainda mais a oferta de modelos alimentados com gás natural, que oferecem maior eficiência sem gerar emissões de partículas. Além disso, o novo propulsor 1.5 TGI Evo foi projetado para funcionar também com e-gas, um combustível sintético desenvolvido pela Audi com base no metano obtido a partir de processos de geração de energia eólica, solar, hidroelétrica e de biomassa.
Atualmente, Volkswagen e SEAT já oferecem uma versão alimentada com gás natural com o motor de 1.0 litro TGI, que desenvolve 90 cv de potência máxima, e se encontra disponível tanto no Polo e no Golf como no novo SEAT Ibiza, um motor que foi apresentado no mesmo evento de Viena no ano passado e um combustível que, no mercado alemão, já acumula um grande número de veículos licenciados.