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A Volkswagen apresentou a mais recente geração do seu motor chamado EA211 TSI evo no 37º Simpósio Internacional de Motores de Viena, na Áustria. O primeiro produto dessa linha de motores é o 1.5 TSI apresentado em dois níveis de potência: 130 e 150 cv. Denominado pela Volkswagen como um motor altamente eficiente em termos de combustível e elevado desempenho, o novo bloco EA211 TSI surgirá no final de 2016.

Um dos pontos altos desse motor é a utilização de uma turbina de geometria variável, que surge agora associada a um motor a gasolina de elevado volume de produção e mais acessível. A marca procurou ir ao encontro das mais exigentes normas de emissões de gases (CO2) e de consumo, aplicando assim diversas tecnologias que também foram consideradas para um novo tipo de processo de combustão.

O resultado é o valor de torque máximo de 200 Nm (na versão de 130 cv) disponível logo às 1.300 rpm, aumentando a faixa de utilização do motor. Além da aplicação do turbo de geometria variável, outra inovação passa pela associação da injeção direta para o ciclo Miller. A desativação dos cilindros também está presente nesse motor, melhorando assim a eficácia de combustível e de emissões. Os principais elementos de tecnologia deste novo EA211 TSI evo resultam em benefícios de eficiência de até 10% em comparação com o 1.4 TSI anterior.

Em linhas gerais, esse novo bloco surge com ciclo de combustão Miller com uma elevada taxa de compressão de 12.5:1, injeção direta com 350 bar de pressão, gestão térmica inovadora, tecnologias de desativação de cilindros (ACT) e paredes dos cilindros revestidos com APS (atmosphetic plasma spray). A cabeça dos cilindros também foi extensamente trabalhada para melhor se adaptar ao ciclo de combustão Miller. Este é considerado pela marca como uma inovação chave para o novo EA211 TSI evo, melhorando a eficiência termodinâmica.

A fricção foi também reduzida, beneficiando, entre outras medidas, de um óleo de baixa viscosidade (0w20).