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A marca alemã está adiantando pouco a pouco detalhes da próxima geração do Volkswagen Golf, a oitava geração do popular compacto que começará sua produção em 2019 na Alemanha, e do qual já se conhecem bastante dados. Nessa ocasião, a Volkswagen apresentou o novo sistema elétrico de 48 volts que equipará a futura versão semi-híbrida do modelo, que já havia sido confirmada há pouco menos de seis meses.

No semestre passado, a marca revelou as futuras opções híbridas que estarão disponíveis na linha da oitava geração, entre as quais se encontrava esta nova opção semi-híbrida, destinada tanto a aumentar o rendimento do modelo, como reduzir seu consumo e emissões.

Agora, a marca apresentou o novo sistema por completo, que será composto por um motor de arranque/gerador que é impulsionado por correia, que alimenta uma nova bateria de 48 volts e será capaz de impulsionar o veículo, enquanto a mecânica à gasolina fica detida, mas somente em determinados momentos.

O motor de arranque está conectado ao bloco principal através de uma correia, e também pode proporcionar torque, por isso o sistema opera como o avançado sistema Start/Stop do novo Audi A8, pois permite que o motor de combustão se detenha estando inclusive em movimento, já que o motor de arranque/gerador poderá mover as rodas. Isso só será possível em situações como em baixadas, e permitirá reduzir o consumo em até 0.3 litros a cada 100 quilômetros, além de dispor de um sistema Start/Stop de tato mais suave.

A bateria de 48 volts é de lítio e por enquanto não se sabe onde será instalada, pois muitos desses veículos costumam instalá-la no porta-malas, já que o veículo não dispensa da bateria de 12 volts convencional, que vai instalada no vão do motor.

Teoricamente, a marca já confirmou que estes dispositivos da nova versão semi-híbrida estarão associados ao atual motor 1.5 TSI à gasolina, que, além disso, também será a base da nova versão híbrida, que também contará com este novo sistema elétrico de 48 volts.