VOLKSWAGEN ID. BUZZ BY PRIOR DESIGN: A KOMBI ELÉTRICA MAIS ESPORTIVA E RADICAL
O especialista alemão Prior Design acaba de apresentar o que sem dúvida alguma será um dos pacotes mais radicais disponíveis para o Volkswagen ID. Buzz. Tudo indica que este pacote de carroceria tão exclusivo será o complemento ideal para a versão de maior desempenho da linha, o ID. Buzz GTX que conheceremos em breve.
Quando o conhecermos, o ID. Buzz em sua versão GTX receberá os adereços estéticos mais agressivos tanto no exterior como no interior, como já ocorre nos ID.4 e iD.5 GTX. Combinará dois motores elétricos para desenvolver até 335 cv (250 kW) de potência. A tração será em ambos os eixos e o torque deverá superar os 460 Nm dos seus irmãos de linha.
Espera-se que utilize a bateria de íons de lítio com 77 kWh de capacidade, o que poderá outorgar-lhe uma autonomia superior aos 450 km segundo o ciclo WLTP. Esta bateria pode ser recarregada em tomadas super-rápidas com potências de até 135 kW para obter uma notável autonomia em apenas 30 minutos. Também admite corrente alternada de até 11 kW (carregador integrado).
A Prior Design propõe um pacote de carroceria que, sem ser exagerado, modifica completamente a estética do Volkswagen ID. Buzz. As mudanças começam com uma seção inferior da grade dianteira que foi escurecida em comparação com a grade da cor da carroceria do modelo standard.
No para-choque dianteiro podemos apreciar um sutil spoiler, ao mesmo tempo que a altura livre em relação ao solo é reduzida com molas mais curtas. Na vista lateral, as saias estendidas com flics discretos dão o toque definitivo, enquanto que as rodas de desenho turboventilador encaixam na concepção retro do ID. Buzz perfeitamente.
Passando para a traseira, surge um generoso aerofólio montado no teto, um para-choque renovado mais agressivo e um novo difusor traseiro. A Prior Design deu as boas-vindas aos seus seguidores e pediu para que enviem seus comentários sobre as modificações propostas para o ID. Buzz. Se forem bem recebidos, o preparador alemão poderá começar a desenvolver e fabricar o pacote no final deste ano.
