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Depois de sua estreia no Salão de Paris, a Volkswagen começa a revelar mais dados sobre o Volkswagen I.D., seu futuro modelo elétrico, que chegará ao mercado até 2020.

Sabemos que será desenvolvido sobre uma nova arquitetura para veículos elétricos denominada MEB (Modularer Elektrifizierungsbaukasten), uma plataforma modular que poderá ser utilizada tanto em veículos compactos como nos modelos maiores, do tamanho do Passat ou Tiguan, por exemplo.

Com um motor elétrico de 170 cv, o Volkswagen I.D. poderá percorrer entre 400 e 600 quilômetros com uma carga completa de suas baterias. Contará com um sistema de condução semiautônoma e terá um volante retrátil, já que até 2025 será um veículo totalmente autônomo depois de sucessivas atualizações.

Em sua versão de produção, o I.D. será de tração traseira, com uma distribuição de pesos que concentrará 53% na parte traseira. Seu cérebro será baseado no sistema operacional Linux, conectado às diferentes áreas do carro, como o chassi, o powertrain e a segurança, além dos sistemas de assistência à condução e o módulo de condução autônoma.

Será um sistema de software e hardware aberto que permitirá a instalação de aplicativos de terceiros, através de um tipo de ‘loja de aplicativos’ da Volkswagen. A marca alemã desenvolverá um ecossistema digital baseado na nuvem, através do qual seus carros elétricos poderão intercambiar dados.

Seus criadores afirmam que quando chegar ao mercado, o Volkswagen I.D. custará o mesmo que um Golf TDI, ou seja, na Europa o seu preço será inferior aos 30.000 euros, embora se espere preços ainda mais baixos graças aos incentivos fiscais presentes em muitos países. A Volkswagen pretende transformar-se em líder mundial em termos de mobilidade elétrica e aceita o desafio de ser o primeiro fabricante a produzir mais de um milhão de automóveis impulsionados por baterias.