VOLKSWAGEN ID.GTI CONCEPT: ADIANTANDO O ID.2 MAIS ESPORTIVO
O primeiro GTI elétrico da história ganha forma no Salão de Munich 2023. Agora, 48 anos depois da apresentação do primeiro Golf GTI, a Volkswagen apresenta o ID.GTI, um protótipo que antecipa o aspecto da versão esportiva do ID.2, o compacto alemão de 25.000 euros que será vendido em 2025.
Portanto, estamos diante de uma olhada ao futuro da empresa de Wolfsburg, que na transição aos carros elétricos não quer deixar para trás uma das siglas mais importantes de sua história, utilizada em diversos modelos da casa ao longo dos anos.
Com 4.10 metros de comprimento, 1.84 de largura e 1.50 de altura, o ID.GTI melhora as proporções do ID.2 com uma abordagem um pouco mais esportiva. A carroceria é mais robusta, com arcos de roda alargados e uma agressiva grade com uma moldura vermelha e faróis Matrix IQ.Light LED que recorrem toda a frente.
O para-choque dianteiro deriva do mundo da competição, com um splitter preto e uma tela em forma de colmeia que confere certo ‘mau humor’ ao rosto deste futuro modelo da Volkswagen.
Na lateral do ID.GTI Concept se apreciam generosas rodas de 20 polegadas de diâmetro, calçadas com pneus em medidas 245/35 R20, assim como as siglas GTI nas saias laterais. Na parte traseira, surge um spoiler preto, um grande difusor e o logotipo vermelho da Volkswagen.
O interior se caracteriza por bancos esportivos com um design com certo ar retro e um volante GTI com uma marca central das 12 em ponto, como nos esportivos de verdade. As telas da Volkswagen receberam um tratamento específico, com um Digital Cockpit de 10.9 polegadas configurável.
Dependendo do modo de condução, há várias animações. Por exemplo, no modo GTI, a iluminação ambiental e as telas tornam-se vermelhas, e se estiver em um circuito, mostra a posição na pista, assim como o tempo por volta. Além disso, se estiver em uma corrida em circuito, mostra a posição no grid e o progresso durante a competição.
A tela central de 12.9 polegadas permite gerenciar o climatizador e os ajustes de conectividade, enquanto o túnel central abriga o comando para configurar os modos de condução.
Apesar do seu aspecto de carro esportivo, o ID.GTI segue sendo um compacto prático, com um porta-malas de 490 litros e um compartimento de 50 litros disponível sob o banco traseiro. E rebatendo os assentos em proporção 60:40 se consegue até 1.330 litros de capacidade.
Infelizmente, a Volkswagen não revelou a potência do motor elétrico dianteiro deste concept, embora deva ser superior aos 226 cv do concept ID.2all apresentado no último mês de março.
