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A ideia do Volkswagen ID.3 teve origem nos anos 80. Na verdade, entre as fontes de inspiração deste carro elétrico encontra-se o IRVW Futura, um concept car apresentado pela Volkswagen em 1989 com carroceria azul, teto branco, amplas portas de vidro com abertura tipo ‘asa de gaivota’ e um habitáculo muito espaçoso.

Um formato de ‘ovo’ que na época era futurista, mas que hoje é apreciado por milhares de entusiastas do automóvel de todo o mundo e que, entre muitas outras coisas e em tempos muito mais recentes, foi o responsável de levar a empresa à era elétrica.

Um futuro azul

O Volkswagen IRVW Futura foi apresentado no Salão de Frankfurt de 1989 como um exercício de estilo projetado para explorar novas soluções em termos de design e modularidade do habitáculo.

Suas formas exteriores são estilo ‘monovolume’ e uma carroceria equipada com apenas duas portas de abertura em asas de gaivota, tudo combinado com quatro rodas direcionais. Uma solução, esta última, pensada para reduzir o raio de giro em baixa velocidade e aumentá-lo indo depressa.

Vendo as poucas fotos oficiais disponíveis, um detalhe que chama a atenção é a cor escolhida para a apresentação, um azul brilhante retomado quase que identicamente pelos designers de Wolfsburg para revelar ao mundo o ID.3, apresentado exatamente 30 anos depois no Salão de Genebra de 2019.

Também chamam a atenção os quatro faróis, inspirados em carros da Volkswagen contemporâneos como o Polo II no que diz respeito à parte traseira, e as duas saídas de escape, uma novidade para o Futura.

Movido a gasolina, mas inovador

Em 1989, os elétricos ainda não eram uma prioridade. O Futura, portanto, foi fabricado pela divisão de ‘Pesquisa Integrada da Volkswagen’ (daí o nome IRVW) com um motor a gasolina de 1.7 litros, capaz de entregar até 82 cv e 155 Nm de torque e equipado, entre outras coisas, com um inovador sistema de refrigeração por evaporação, que permitia ao carro prescindir do radiador.