Notícias

Que todos os modelos correspondentes a tipologias tradicionais correm perigo em mercados como o norte-americano e o europeu não é nenhum segredo. Estamos há vários anos vendo como praticamente todas as marcas eliminam versões e modelos de suas linhas devido à migração dos clientes aos segmentos SUV/crossover.

Os sedans foram precisamente os mais afetados no mercado norte-americano, onde foram, junto com as pick-ups, a tipologia mais popular durante todo o século XX. Nos últimos 5 anos, porém, temos visto como a grande maioria dos sedans desapareceu e em alguns casos em bloco, pois houve marcas como Ford e General Motors que tomaram a drástica decisão de eliminar todos os seus carros de passeio em um só golpe, convertendo algumas de suas marcas em fabricantes exclusivos de SUVs e pick-ups. Inclusive no caso de fabricantes premium como a Lincoln.

A marca alemã não ficou imune a essa tendência do mercado e viu como na última década as vendas do Volkswagen Passat fabricado nos Estados Unidos caíram irremediavelmente até apenas uma fração do que significava o sedan quando começou a ser montado na planta de Chattanooga, no Tennessee. Em 2018, a Volkswagen emplacou somente um terço dos Passat vendidos em 2012 e no exercício de 2019 foi ainda pior. Não temos os números de 2020, mas como todos os modelos, seguramente deve ter sofrido uma notável queda de vendas devido à crise sanitária.

O Volkswagen Passat que sai da fábrica do Tennessee é diferente do modelo europeu. Ele recebe a designação NMS (New Midsize Sedan) e utiliza a mesma plataforma PQ46 do Passat B7, com o qual compartilha traços estéticos, mas conta com um comprimento 101 mm maior. Os paralelismos entre estas versões do Passat acabaram com a chegada da geração atual, o Passat B8 fabricado e comercializado na Europa sobre a plataforma MQB. De modo que o modelo americano continua estando relacionado com a geração anterior do sedan.

A última atualização do Volkswagen Passat fabricado nos EUA aconteceu com a chegada do modelo 2020, que é denominada segunda geração apesar de ser um claro redesenho do seu antecessor, do qual segue conservando a plataforma. Já que as baixas vendas do modelo não justificavam o passo a um modelo baseado na plataforma MQB, que teria sido o lógico. A vida comercial deste modelo termina em 2023, momento em que, de acordo com as declarações de Scott Keogh, CEO da Volkswagen of America, desaparecerá sem um sucessor à vista. Sempre e quando a marca não decida cancelá-lo antes.

Na planta de Chattanooga serão montadas as unidades destinadas ao mercado norte-americano do novo Volkswagen ID.4, junto com os Volkswagen Atlas e Volkswagen Atlas Cross Sport, portanto, não acreditamos que a linha de montagem do Volkswagen Passat NMS será perdida.