VOLKSWAGEN PREPARA O ID. R PARA BATER O RECORDE EM NÜRBURGRING
A Volkswagen, através do seu departamento esportivo Motorsport, está se preparando para bater o recorde do circuito alemão de Nürburgring Nordschleife para automóveis elétricos com o protótipo ID. R, que já estabeleceu a melhor marca na célebre subida de Pikes Peak, nos Estados Unidos, em junho de 2018.
No próximo verão europeu, ainda com Romain Dumas ao volante, o Volkswagen ID. R tentará superar o atual recorde do Inferno Verde, que é de 6.45:90 segundos, e pertence ao NIO EP9 de 1.360 cv/1.480 Nm, conseguido em 2017.
A Volkswagen Motorsport ainda está desenvolvendo o carro, que terá necessariamente regulagens e até alguns componentes diferentes dos que contou em Pikes Peak, devido à diferença entre os dois ambientes de competição: aquele uma subida em estrada, e o próximo, uma pista em circuito fechado, embora praticamente com a mesma extensão (cerca de 20 km), como é o traçado norte de Nürburgring.
No topo das modificações, a aerodinâmica do protótipo, como explica o diretor técnico da VW Motorsport François-Xavier Demaison: “No ar rarefeito de Pikes Peak, que fica a 4.302 metros de altitude, utilizamos um aerofólio traseiro bastante grande para produzir o máximo de força descendente, para Nürburgring, o carro deverá ter a maior eficiência possível, isso significa ser o mais rápido possível nas curvas, mas também nas longas retas”.
Por isso, o ID. R terá um aerofólio traseiro menor, um splitter dianteiro otimizado e o piso inferior do chassi modificado, tudo para otimizar a aerodinâmica. A equipe técnica tem experimentado os componentes modificados em simulador e em breve começará a testá-los em túnel de vento. Posteriormente, serão instalados no carro em ensaios de pista.
Além das mudanças aerodinâmicas, a Volkswagen decidiu equipar novos pneus e uma suspensão com arquitetura também alterada. A empresa não entrou em detalhes, mas avançou que precisaria “adaptar os componentes da suspensão às cargas mais altas a que estarão submetidas no Nordschleife”.
Nos dois motores elétricos, não haverá grandes novidades, devendo produzir uma potência combinada de 680 cv e 650 Nm.