VOLKSWAGEN REGISTROU NA EUROPA OS NOMES e-BEETLE, e-GOLF CLASSIC, e-KARMANN E e-KUBEL
Um ano se passou desde que a marca alemã encerrou a produção do Volkswagen Beetle. Nos ambiciosos planos elétricos da marca inicialmente não havia espaço para o icônico modelo, embora isso pareça ter mudado no último ano. Agora, a Volkswagen registrou na Europa os nomes e-Beetle, e-Golf Classic, e-Karmann e e-Kubel, o que em princípio indica que serão carros elétricos.
A Volkswagen apresentou uma solicitação de marca registrada para a denominação e-Beetle na EUIPO, as siglas em inglês para o Escritório Europeu de Propriedade Intelectual. Esta solicitação, que foi apresentada na semana passada, atualmente se encontra em fase de avaliação. Foi descoberto por um membro do foro VWIDTalk, e este nome pode ser utilizado em quase qualquer aspecto relacionado com o setor automotivo, desde carros até características tecnológicas e peças.
Além do nome e-Beetle, a Volkswagen também está em processo de registro de outras denominações, como e-Golf Classic, e-Karmann e e-Kubel. Toda essa informação tornou-se pública através deste mesmo foro e pode ser comprovado após a verificação das listagens no EUIPO. Este é só um passo inicial da ambiciosa corrida para a eletrificação que o gigante alemão está iniciando e que veremos nos próximos anos com o lançamento de diversos veículos plug-in, desde híbridos até elétricos puros.
Quanto às possibilidades de que tenhamos um Volkswagen Beetle elétrico no futuro, por enquanto não se pode confirmar nem desmentir nada, já que o registro de denominações é uma prática habitual entre fabricantes para proteger alguns nomes que, em um futuro, poderão ser utilizados ou não, mas impedem assim que a concorrência os use. Além disso, o nome Beetle é uma identificação muito importante na história da Volkswagen e convém protegê-la a todo custo.
No entanto, isso não impede que um hipotético e-Beetle encaixe perfeitamente na atual linha ID. de modelos elétricos da Volkswagen. Por razões óbvias, seria baseado na recente plataforma MEB, que o tornaria compatível com vários motores elétricos e pacotes de baterias já desenvolvidas pela empresa e que impulsiona modelos como o novo Volkswagen ID.3.
