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A marca alemã levou muito a sério ao anunciar a chegada do primeiro modelo de produção de sua futura linha de veículos eléctricos ID., que pelo que pudemos perceber perde de sua denominação o ponto que se encontrava entre as letras, de modo que já não será mais a linha I.D.

Jürgen Stackmann, um dos executivos de alta patente da marca alemã, revelou no Twitter uma série de informações onde se mostram (e confirmam) as primeiras especificações do novo modelo elétrico compacto, que por enquanto todos chamam de ID. Neo, embora segundo a imprensa britânica, essa denominação fosse utilizada somente de maneira interna pela empresa, que por enquanto se refere aos protótipos de desenvolvimento do modelo simplesmente como ID. De modo que não é o nome que realmente utilizará esse modelo compacto, que chega como sucessor do atual Volkswagen e-Golf.

Como podemos ver nas imagens abaixo, a versão de produção do primeiro elétrico puro dedicado da Volkswagen contará com uma autonomia de até 550 quilômetros, número que segundo a marca se obtém através do novo ciclo de homologações de consumo e emissões WLTP, mais restritivo que o antigo NEDC, mas não tanto como o EPA americano.

Segundo informações anteriores, haverá uma versão mais básica do modelo que contará com baterias que permitirão uma autonomia em torno dos 330 quilômetros. Como o resto da linha ID., o novo modelo compacto será baseado na nova plataforma MEB, que é capaz de acomodar baterias refrigeradas por líquido com capacidades entre 48 e 111 kWh.

Outro detalhe muito importante revelado por Stackmann é que o modelo contará com um preço similar ao das atuais versões diesel do Golf, o que na Alemanha significa preços que começam nos 23.000 euros entre as versões mais básicas, e que podem elevar-se até os 34.000 euros, no caso das versões diesel mais potentes com tração total e transmissão automática DSG em combinação com os níveis de acabamento mais altos.

Outros detalhes confirmados são que o modelo contará com atualizações remotas e uma nova interface que permitirá que o modelo esteja completamente conectado, o que deve significar que o sistema de infotainment estará constantemente conectado ao smartphone do usuário através de um aplicativo móvel. Da mesma maneira, esse modelo estreará um novo sistema de configuração, que contará com menos opções e níveis de equipamento, para poder configurá-lo de maneira mais simples e muito mais rápido que um modelo convencional.