VOLKSWAGEN SHARAN 1 MILLION: CELEBRANDO UM MARCO PARA O MONOVOLUME ALEMÃO
O Volkswagen Sharan está estreando uma nova edição. Embora o monovolume da Volkswagen esteja se dirigindo a um negro horizonte, a verdade é que ainda há tempo para espremer um pouco mais o modelo atual. A linha Sharan será enriquecida por estes dias com a introdução de uma interessante edição especial. Trata-se do Volkswagen Sharan 1 Million, uma edição especial que chegará aos concessionários com um claro objetivo.
Recentemente o Volkswagen Sharan alcançou um importante marco. Superou a barreira do milhão de unidades fabricadas. A fabricação em série deste modelo começou há 24 anos e está disponível em um total de 33 países. Sendo a Alemanha um dos principais mercados para este modelo. A produção do Sharan é realizada na fábrica da Volkswagen em Palmela (Portugal).
O primeiro Sharan chegou ao mercado no segundo semestre de 1995. Desde então, situou-se como uma referência de mobilidade para as famílias que apostaram (e continuam apostando) pelos monovolumes. Além do Sharan, na fábrica de Portugal é produzido o seu ‘primo irmão’ espanhol, o SEAT Alhambra e o SUV compacto Volkswagen T-Roc. Desde que as instalações da Volkswagen Autoeuropa estão em funcionamento, já foram fabricados mais de 2.7 milhões de veículos por lá.
Depois de ter produzido esse marco, a Volkswagen quer celebrar em alto estilo a realização deste ansiado objetivo. Por isso, nada melhor do que comercializar uma edição especial comemorativa. É aí onde entra em cena o novo Volkswagen Sharan 1 Million, que por estes dias chegará aos concessionários. Uma das chaves é a sua relação equipamento/preço.
Conta com um equipamento completo. Entre o mais relevante estão: faróis bi-xênon com luzes LED para a condução diurna; rodas de liga leve de 18 polegadas; barras longitudinais de teto com um acabamento em prata anodizada; vidros traseiros escurecidos; volante multifuncional forrado em couro; múltiplos airbags; climatizador ‘Climatronic’; acendimento automático de luzes; sensor de chuva; detector de fadiga do condutor; espelhos retrovisores externos ajustáveis e rebatíveis eletricamente, térmicos e com função de memória; sistema de acesso e partida sem chave; sistema de navegação ‘Discover Media’; rádio integrado no sistema de navegação; etc.
No que diz respeito à parte mecânica, tudo girará em torno de um motor diesel 2.0 TDI de 177 cv, acoplado a uma transmissão automática DSG de dupla embreagem. Além disso, estarão disponíveis também versões de tração dianteira e de tração total 4Motion.
