VOLKSWAGEN TAREK 2020 FINALIZA SEUS TESTES ANTES DE ENTRAR EM PRODUÇÃO
A marca alemã se encontra dando os últimos toques ao novo Volkswagen Tarek 2020, o novo crossover compacto que será fabricado e comercializado no continente americano, tanto na América do Norte como na América do Sul. Estas unidades de testes foram vistas no Brasil portando uma grande quantidade de camuflagem, mas somente em determinadas áreas.
O Volkswagen Tarek é a nova aposta do Grupo VAG para o segmento crossover compacto. Ele será comercializado tanto no mercado norte-americano como no resto dos países sul-americanos e será fabricado em várias plantas dos continentes, servindo como substituto do extinto Volkswagen Beetle na linha de montagem das instalações da marca alemã em Puebla, no México.
Este novo crossover baseado na plataforma MQB da Volkswagen está fortemente relacionado com o Volkswagen Tiguan, mas quando chegar ao mercado se posicionará abaixo deste, como uma espécie de escalão intermediário entre o T-Cross e o Tiguan. Mas a nível estético lembrará, e muito, o Tiguan, pois o Tarek é mais um derivado do crossover compacto do fabricante alemão.
Por enquanto não há muitas imagens dos protótipos de desenvolvimento do novo Volkswagen Tarek, mas como era esperado, será muito similar ao Volkswagen Tharu, modelo que a empresa fabrica e comercializa na China. O novo Tharu foi apresentado em meados do ano passado, durante o Salão de Guangzhou 2018, e como o Tarek, conta com inúmeros pontos em comum com o Tiguan.
O Volkswagen Tarek contará com um comprimento total de 4.45 metros e uma distância entre-eixos de 2.68 metros, de modo que será cerca de 26 centímetros mais curto que o Tiguan que é comercializado na América do Norte, onde só está disponível na versão longa do modelo - o Tiguan Allspace europeu.
Pelo menos na América do Sul contará com um motor de 1.4 litros sobrealimentado com uma potência em torno dos 150 cv e estará acoplado exclusivamente a uma transmissão automática. Inicialmente somente estará disponível em versão de tração dianteira, mas para mais adiante se espera que a marca inclua a opção de tração total. Por enquanto não se sabe que mecânica ou mecânicas que estarão disponíveis no mercado norte-americano, mas sabemos que chegará à América do Sul durante 2020, sendo montado no Brasil, enquanto que à América do Norte não chegará antes de 2021, sendo sua planta de origem a fábrica de Puebla, no México.
