VOLVO ECC CONCEPT: UMA DAS PRIMEIRAS INICIATIVAS A SE PREOCUPAR COM O MEIO AMBIENTE
O exercício de estilo ECC Concept da Volvo atraiu muita atenção no mundo todo após sua apresentação em 1992. O protótipo foi desenvolvido no Volvo Monitoring and Control Center (VMCC), na Califórnia.
Além de ser um sedan grande - com uma forte semelhança com o Volvo S80 de 1998 - a característica mais memorável do veículo eram suas qualidades ecológicas, que propunham soluções para o transporte do futuro, que se materializaram ao longo dos anos.
O Volvo ECC (Environmental Concept Car) foi um estudo de design feito com materiais reciclados com foco na tecnologia híbrida e que marcou presença em seu ano de estreia.
O veículo era movido a eletricidade de uma bateria de níquel-cádmio, que era alimentada por um motor a combustão - especificamente uma turbina a gás.
Há uma coisa que podemos dizer sobre o CCE. Ele foi pioneiro na nova linguagem de design para futuros modelos da Volvo, começando com o S80. Este sedan esguio foi construído na plataforma Volvo P80 e seu design de interior também inspirou outros modelos da empresa sueca, como o S60 e o XC90.
Com relação à referida turbina, podemos dizer que este tipo de motor é conhecido por ter uma eficiência termodinâmica maior do que um motor de combustão interna convencional com pistões. O condutor pode alternar entre os modos de direção térmica e elétrica ativando interruptores localizados no painel.
Quanto ao desempenho, com um coeficiente de arrasto (Cx) de 0.23, o protótipo sueco anunciou uma potência máxima de 96 cv. O ECC foi capaz de acelerar de 0 a 100 km/h em 23 segundos no modo EV e em 12.5 segundos usando apenas a turbina.
A velocidade máxima do veículo atingiu 175 km/h (107 mph), enquanto a autonomia do veículo foi de 145 km (90 mph) apenas no modo 100% elétrico e aproximadamente 668 km (410 mph) quando combinado com um tanque cheio de gasolina para alimentar a turbina. Em suma, estamos falando de um veículo elétrico original com autonomia estendida.
Lembrando que o Volvo ECC foi lançado em uma época em que a Califórnia buscava ‘Veículos com Poluição Zero’ (ZPVs). Mas ele não atendeu às necessidades da época com sua turbina a gás, embora tenha sido um primeiro passo, abrindo caminho para tecnologias posteriores.
